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駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|ヴォグゾール|総排気量|2,497cc|PP|531|
|国籍|イギリス|最高出力|456PS/11,500rpm|全長|4,673mm|
|カテゴリ|ツーリングカー/旧ドイツツーリングカー選手権|最大トルク|30.6kgfm/9,000rpm|全幅|1,756mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(:)|全高|1,385mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,060kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(30:70)|全高|1,385mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,060kg/52:48|
|内装|簡易|PWR|2.32kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.125,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.125,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ可|
//-備考：
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(カリブラSTC.jpg,nolink)
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-[[オペル カリブラ TC>カリブラ ツーリングカー '94]]のイギリス・ヴォグゾール仕様。
元々はオペル車がヴォグゾールブランドとして販売されているイギリスに合わせて収録されたものである。
//ただ実戦ではヴォグゾールマーキングでは走ってはいない模様(1994年のDTMノンタイトル戦が行われたイギリス・ドニントンパーク戦でもオペルマーキングで走っていた模様)。
//確証無いのでcoで掲載。確証得られれば再修正します。知っている人いれば修正していただいてokです
ちなみにオペル仕様よりこちらの方が微妙にスペックが高い。
ちなみにオペル仕様よりこちらの方が微妙にスペックが高く、タイヤのサイズが大きくなっている。
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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