• 追加された行はこの色です。
  • 削除された行はこの色です。
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|ポージーモータースポーツ|総排気量|6,593cc|PP|522|
|国籍|アメリカ|最高出力|489PS/6,350rpm|全長|4,712mm|
|カテゴリ|チューンドカー/ショーカー|最大トルク|66.0kgfm/4,750rpm|全幅|1,803mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,219mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,487kg/53:47|
|内装|再現|PWR|3.04kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
|ディーラー|Cr.75,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可&br;車体のブラック部分は塗装されない|
|プレゼント|---|チューン|>|>|足回り・TM・LSD・エンジン・マフラー・SC・ナイトロ・軽量化・ウィンドウのみ可&br;ダウンフォースは存在しない|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|☆''Inferno Orange Metallic''|---|---|---|---|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(カマロRS.jpg,nolink)
----
-2011年秋に開催されたSEMAショーにて、山内一典氏が大賞の「Best in Show」に選んだ車両。
アメリカでチューニングショップを営むポージー夫妻によって製造された。

//-↓---：---
-ベースとなったのは、1970年に登場した、GTシリーズ未収録の2代目前期型カマロ。
エンジンはLS2と呼ばれる6代目コルベットのV8スモールブロック。これを6.6Lまでボアアップし、620PSを発揮した。
この増大したパワーに耐えられるようTM・LSD・サス等を全て変更、ブレーキも4輪ディスクブレーキに換装している。
ボディは2代目カマロそのものだが、車体各所のパーツをカーボン製に交換し、100kg近くの軽量化を果たした。

//#ref(.jpg,nolink)
-ポージー夫妻はレースチーム「Pozzi Racing」も運営しており、SCCA等多くの北米レースイベントに参戦している。
本車もオーナーのメアリー・ポージー女史自らステアを握り、2005年よりジムカーナに参戦を続けているという。

----
//車両解説

//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----

    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS