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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|PP|---(---)|全長|---mm(---mm)|
|国籍|---|総排気量|---cc(---cc)|全幅|---mm(---mm)|
|カテゴリ|---/---|最高出力|---/-------rpm&br;(---PS/-------rpm)|全高|---mm(---mm)|
|モデル|''高品質''/簡易|最大トルク|---kgfm/-------rpm&br;(--kgfm/-------rpm)|車両重量/配分|---kg(---)/--:--|
|ギャラリー|''対応''/非対応|駆動形式&br;吸気形式|---(--:--)/---|トランスミッション|-速|
|メーカー|ポージーモータースポーツ|総排気量|6,593cc|PP|522|
|国籍|アメリカ|最高出力|489PS/6,350rpm|全長|4,712mm|
|カテゴリ|チューンドカー/ショーカー|最大トルク|66.0kgfm/4,750rpm|全幅|1,803mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,219mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,487kg/53:47|
|内装|再現|PWR|3.04kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：-、エアロ装着:-|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考はここ
|ディーラー|Cr.75,000,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可&br;車体のブラック部分は塗装されない|
|プレゼント|---|チューン|>|>|足回り・TM・LSD・エンジン・マフラー・SC・ナイトロ・軽量化・ウィンドウのみ可&br;ダウンフォースは存在しない|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|
|---|---|---|---|
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Inferno Orange Metallic''|---|---|---|---|
#endregion
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//#ref(.jpg,nolink)
//#ref(.jpg,nolink)
#ref(カマロRS.jpg,nolink)
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//-車両解説
-2011年秋に開催されたSEMAショーにて、山内一典氏が大賞の「Best in Show」に選んだ車両。
アメリカでチューニングショップを営むポージー夫妻によって製造された。

-ベースとなったのは、1970年に登場した、GTシリーズ未収録の2代目前期型カマロ。
エンジンはLS2と呼ばれる6代目コルベットのV8スモールブロック。これを6.6Lまでボアアップし、620PSを発揮した。
この増大したパワーに耐えられるようTM・LSD・サス等を全て変更、ブレーキも4輪ディスクブレーキに換装している。
ボディは2代目カマロそのものだが、車体各所のパーツをカーボン製に交換し、100kg近くの軽量化を果たした。

-ポージー夫妻はレースチーム「Pozzi Racing」も運営しており、SCCA等多くの北米レースイベントに参戦している。
本車もオーナーのメアリー・ポージー女史自らステアを握り、2005年よりジムカーナに参戦を続けているという。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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