エスプリ V8 '02 のバックアップの現在との差分(No.4)

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• エスプリ V8 '02 へ行く。
  • 1 (2013-12-09 (月) 20:35:24)
  • 2 (2013-12-14 (土) 18:45:01)
  • 3 (2013-12-14 (土) 21:12:17)
  • 4 (2013-12-28 (土) 18:58:59)
  • 5 (2013-12-29 (日) 08:08:52)
  • 6 (2014-02-02 (日) 16:09:19)
  • 7 (2014-03-10 (月) 23:18:29)
  • 8 (2014-03-11 (火) 19:50:51)
  • 9 (2014-10-02 (木) 19:24:28)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量/配分|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|ロータス|総排気量|3,506cc|PP|482|
|国籍|イギリス|最高出力|355PS/6,500rpm|全長|4,369mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|40.7kgfm/4,250rpm|全幅|1,883mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,150mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,380kg/46:54|
|内装|再現|PWR|3.85kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
-備考：
|ディーラー|Cr.11,652,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|☆''Laser Blue Metallic''|''Cobalt Blue Metallic''|''Racing Green Metallic''|''Aqua Metallic''|''Ice Blue Metallic''|
|''Quartz Metallic''|''Silver Metallic''|''Gunmetal Metallic''|''Black''|''Ruby Red Metallic''|
|''Calypso Red''|''Lava Orange Pearlescent''|''Lightning Yellow Pearlescent''|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(エスプリ.jpg,nolink)
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-1975年に登場した[[ヨーロッパ>ヨーロッパ S.2 '68]]の後継車。ロータスがライトウェイトスポーツからスーパースポーツ路線へ変更したモデルでもある。
エッジを立てたスーパーカー的なデザインは、[[ピアッツァ>ピアッツァ XE '81]]や[[DMC-12>デロリアン S2 '04]]等を手掛けたジョルジェット・ジウジアーロ氏によるもの。
1976年の発売から2004年の生産終了まで、アップデートやマイナーチェンジを繰り返しつつつ販売された、非常に息の長いモデルであった。

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//#ref(.jpg,nolink)
-収録モデルのエスプリは、1996年に設定された8気筒モデルで、且つその最終型である。
この3.5リッターV8ツインターボは355psを発揮し、4気筒では対抗できなかった他ライバルメーカー車両にも十分に対抗できた。
グレードはこのベースグレードの他、ラグジュアリーモデルの[[SE>エスプリ V8 SE '98]]、スポーツモデルの[[GT>エスプリ V8 GT '98]]が用意された。
そして2004年、エスプリは最終モデル「V8 アニバーサリー」を以て生産終了となった。
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-車両解説
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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