メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
国籍 | イギリス | 最高出力 | 355PS/6,500rpm | 全長 | 4,369mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 40.7kgfm/4,250rpm | 全幅 | 1,883mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,380kg/46:54 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.11,652,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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☆Laser Blue Metallic | Cobalt Blue Metallic | Racing Green Metallic | Aqua Metallic | Ice Blue Metallic |
Quartz Metallic | Silver Metallic | Gunmetal Metallic | Black | Ruby Red Metallic |
Calypso Red | Lava Orange Pearlescent | Lightning Yellow Pearlescent | --- | --- |
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- 1975年に登場したヨーロッパの後継車。ロータスがライトウェイトスポーツからスーパースポーツ路線へ変更したモデルでもある。
エッジを立てたスーパーカー的なデザインは、ピアッツァやDMC-12等を手掛けたジョルジェット・ジウジアーロ氏によるもの。
1976年の発売から2004年の生産終了まで、アップデートやマイナーチェンジを繰り返しつつつ販売された、非常に息の長いモデルであった。
- 収録モデルのエスプリは、1996年に設定された8気筒モデルで、且つその最終型である。
この3.5リッターV8ツインターボは355psを発揮し、4気筒では対抗できなかった他ライバルメーカー車両にも十分に対抗できた。
グレードはこのベースグレードの他、ラグジュアリーモデルのSE、スポーツモデルのGTが用意された。
そして2004年、エスプリは最終モデル「V8 アニバーサリー」を以て生産終了となった。
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