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重量配分・PWR・カスタム/チューン制限・カラーバリエーション

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|パガーニ|総排気量|5,980cc|PP|623|
|国籍|イタリア|最高出力|740PS/5,800rpm|全長|4,605mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|112.2kgfm/2,000-4,000rpm|全幅|2,036mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|1,169mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,350kg/:|
|内装|再現|PWR|.kg/PS|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.135,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
-備考:[[アクティブエアロシステム>車両の特徴#f4c129b5]]搭載
//-備考:

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|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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-↓アクティブエアロシステム:ブレーキングや加重移動時に作動する

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-2010年に生産を終了した[[パガーニ・ゾンダ>ゾンタ C12 '00]]の後継機として発表された。車名はケチュア語で"風"を意味し、南米の先住民族が信仰する神の名でもある。

-ゾンダと同様にAMG製V型12気筒エンジンを搭載するが、ウアイラにはさらにツインターボが装着されている。 トランスミッションは近年高級スポーツカーにおいて主流なデュアルクラッチ式ではなく7速シーケンシャル式を採用している。

-ドアタイプはゾンダと異なり[[メルセデス・ベンツ SLS AMG>SLS AMG '10]]のようなルーフにヒンジを持つガルウィングドアを採用している。 モノコックフレームはカーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のものである。

-ホイールにはピレリ製の専用タイヤが装着される。

-車体の前後部には合計4枚の可変フラップが搭載され、空力性能の調節やエアブレーキの役割を担う。

-また、軽さを追求するためボディーには軽さと強度を両立させる「カーボタニウム」(カーボンとチタンの合金)を採用し、クラッチはシングルプレートクラッチを採用。そのお陰でこのクラスの車としては驚異的な1,350kgの車重を実現した。

-日本では輸入車販売店のビンゴスポーツにて購入可能。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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