インプレッサ ラリーカー プロトタイプ '01 のバックアップの現在との差分(No.5)

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  • 1 (2014-06-07 (土) 12:32:06)
  • 2 (2014-06-07 (土) 12:32:34)
  • 3 (2014-06-09 (月) 20:55:08)
  • 4 (2014-07-26 (土) 11:44:25)
  • 5 (2015-04-11 (土) 00:41:35)
  • 6 (2015-05-18 (月) 15:46:40)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|スバル|総排気量|---cc|PP|480|
|国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(305PS/6,500rpm)|全長|4,405mm|
|カテゴリ|ラリーカー/WRC-WRカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(48.0kgfm/4,500rpm)|全幅|1,770mm|
|モデル|簡易|駆動形式|4WD(30:70)|全高|---mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,230kg/53:47|
|内装|簡易|PWR|4.03kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.30,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン·ターボキットのみ可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|エンジンチューン・ターボキットのみ可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''WR Blue Mica''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-2代目インプレッサが発表されて間もないころのWRカープロトタイプ。
プロトタイプとラリーカーの相違点は、スポンサーデカールの有無･フロントグリルとリアウィング形状の違いなど。

-初収録はGT3だが、同時に収録されたランエボVIIラリーカープロトタイプがGT3限りの収録だったのに対し、なぜかこちらはGT4以降にも登場している。

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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