イビーザ クープラ '04 のバックアップの現在との差分(No.2)

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• イビーザ クープラ '04 へ行く。
  • 1 (2014-05-13 (火) 21:21:04)
  • 2 (2014-05-13 (火) 21:22:40)
  • 3 (2014-09-18 (木) 20:45:30)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|セアト|総排気量|1,781cc|PP|403|
|国籍|スペイン|最高出力|183PS/5,800rpm|全長|3,953mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|25.0kgfm/2,000rpm|全幅|1,698mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,441mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,177kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|6.46kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,498,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ボンネットのみ不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''Amarillo ovni''|''Blanco candy''|''Gris luna''|''Azul polar''|''Verde agua''|
|''Azul lluvia''|''Verde merlin''|''Negro ebano''|''Negro magico''|''Azul aniversario''|
|''Azul swing''|''Azul antracita''|''Rojo volcan''|''Rojo emocion''|''Gris sombra''|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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#ref(イビーザ.jpg,nolink)
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-セアトは1950年に国策自動車会社として設立されたスペインの自動車会社である。
1963年のセアト600の成功によりスペインのモータリゼーションに大きく貢献した。現在はフォルクスワーゲン(VW)の傘下に入っている。

-このイビーザは、2001年に2度目のモデルチェンジを果たした3代目にあたる。
先代から基本構造とバリエーションは変わらないが、アルファロメオの元チームデザイナーであるワルテル・デ・シルヴァがデザインに参加した事でラテン的なデザインに磨きが掛かった。
サスペンションにASR(アクティブ・ステアリング・レスポンス)と名付けられた堅いショックアブソーバーと柔らかいバネが特徴。

-収録モデルの「クープラ」は、2003年に追加されたイビーザ最速の上級モデルである。
1.8Lターボ180psと1.9Lディーゼル160psがラインナップされ、収録モデルは前者の1.8Lターボ180psにあたる。
従来の最速モデルであった1.8Lターボ150ps仕様は、「FR(Formula Racingの意)」と名付けられクープラの下位モデルとなった。

-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
-なお、本車はスタンダードモデルの中でも、極めてクオリティが高い車両の内の1台である。
また、他のスタンダードモデルと違ってダッシュボードが再現されている(内装視点に変化はない)。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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