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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|マツダ|総排気量|2,489cc|PP|375|
|国籍|日本|最高出力|170PS/6,000rpm|全長|4,735mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|23.1kgfm/4,000rpm|全幅|1,795mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,440mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,470kg/63:37|
|内装|再現|PWR|8.59kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可|
|ディーラー|Cr.2,620,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|''Crystal White Pearl Mica''|''Lilac Silver Metallic''|''Galaxy Gray Mica''|''Sparkling Black Mica''|☆''Velocity Red Mica''|
|''Copper Red Mica''|''Stormy Blue Mica''|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
#ref(アテンザ.jpg,nolink)
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-2007年に登場したGH系2代目アテンザは、基本的には[[先代>アテンザ スポーツ 23Z '03]]からの正常進化モデルとなった。
日本国内では同年に開催された東京モーターショーで初登場した。
なお、海外では先代同様「マツダ6」を名乗る。

//-↓---:---
-ボディ構成は先代同様のセダン、ハッチバック(スポーツ)、ワゴンの3タイプ。
エンジンは2リッターエンジンと2.5リッターエンジンの2本立てとなり、いずれもレギュラーガソリン仕様となるなど経済性にも配慮された。
その中で、GT6収録モデルとなる25Zはその名のとおり2.5リッターエンジンを搭載するとともに6速MT及び6速ATが用意された。
加えてDSC(横滑り防止機構)やTCSも標準装備されている。

//#ref(.jpg,nolink)
-2012年にフルSKYACTIV-TECHNOROGY搭載第2弾として投入されたGJ系にモデルチェンジされ、生産終了した。同時にスポーツが廃止されたため、乗るならGH系となる。
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//車両解説

//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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