|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):60|330|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|250|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):100|140|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ルノー|PP|344|全長|3,988mm| |国籍|フランス|総排気量|1,255cc|全幅|1,486mm| |カテゴリ|ラリーカー|最高出力|104PS/6,750rpm|全高|1,308mm| |モデル|''高品質''|最大トルク|11.9kgfm/5,000rpm|車両重量/配分|850kg/46:54| |ギャラリー|''対応''|駆動形式&br;吸気形式|RR/NA|トランスミッション|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.5,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考はここ #region(←カラーバリエーションを表示) ||~カラーバリエーション| |(色名なし)ブルー| #endregion ---- //#ref(.jpg,nolink) //#ref(.jpg,nolink) ---- //-車両解説 -R8ゴルディーニは、1962年から生産されていた小型セダン「R8」をベースにゴルディーニがチューンしたマシンである。 ちなみに、車名は単に「8」で、「ユイット」と読む。Rはルノーの意味だと思われる。 -ゴルディーニは1964年にマジョールというモデルをベースに2基のツインチョークキャブレターを装着し、ベースモデルのおよそ倍の95馬力を発生した。 また、1966年には5速ミッションの搭載や排気量アップし、更に出力が向上した。 -また、このクルマでのワンメイクレースも開催され、[[今に続くルノーのワンメイクレース>メガーヌ トロフィー '11]]の基礎を作ったクルマでもある。 ちなみに、これが世界初のワンメイクレースである。 -ゴルディーニは1975年にアルピーヌに経営統合され消滅したが、2011年に2代目トゥインゴ(GT6未収録)のバリエーションの一つとしてゴルディーニの名が復活。 後にクリオとウインドにもゴルディーニが設定された。 |