>このページは未完成です 馬力/トルク・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|ホンダ|総排気量|3,500cc|PP|560| |国籍|日本|最高出力|---PS/---&br;(PS/,rpm)|全長|4,430mm| |カテゴリ|レーシングカー/GTC2001T-LMレースカー|最大トルク|---kgfm/---&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,916mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|1,090mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,120kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.140,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -グランツーリスモが制作した架空のレーシングカーであるが、一応元ネタと思われるレースカーが存在する。 それは1995年にGT1クラスにワークス参戦した「Honda NSX GT1」の46号車だと思われる((46号車と47号車があるが、ホイールが金色なのは46号車のみ。))。 当の「本家46号車」は初代GTには収録されていたが、残念ながらそれ以降のシリーズは収録されていない。 また初代GTのホンダのディーラーにあるレーシングスペシャルモデルにあるNSXに見た目はよく似ているがスペックは異なる。 -また、わざわざ想定として[[ホモロゲーションモデル>ホンダ NSX-R プロトタイプ LM ロードカー]]も制作されている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |