|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|1,794cc|PP|341| |国籍|日本|最高出力|132PS/6,000rpm|全長|4,365mm| |カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|17.3kgfm/4,200rpm|全幅|1,775mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,605mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,250kg/59:41| |内装|簡易|PWR|9.47kg/PS|TM|4速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,788,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Silver Metallic''|''Black Mica''|''Red Mica Metallic''|''Dark Blue Mica Metallic''|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -トヨタとGMのコラボレーションで誕生したのがこのクルマ。 プラットフォームはカローラなど幅広く使われているトヨタMCプラットフォームだが、何となく日本車にはないような雰囲気が感じられる。 --GMからは[[ポンティアック バイブ>バイブ GT '03]]として販売された。幸運にも、GT6では両方のモデルが収録されている。 -GT6収録の「S」は[[MR-S>MR-S S エディション '99]]などに搭載されている1.8L直列4気筒の1ZZ-FE型を搭載する標準モデル。 「Z」というモデルもあり、こちらは[[セリカ>セリカ SS-II (ZZT231) '99]]などに搭載されている1.8L直列4気筒2ZZ-GE型エンジンを搭載し、6速MTや17インチホイール、前後ディスクブレーキを標準装備する高性能モデルである。 双子の兄弟であるポンティアック バイブのGT6収録車であるGTグレードは、ヴォルツZのGM版である。 -日本ではスプリンターカリブの後継モデルという意味合いも兼ねての登場となったが、あまり日本人には合わないアメリカンなスタイル、逆輸入車へのマイナスイメージもあって日本では全然売れなかったといっても過言ではなく、ヴォルツはわずか1年半で生産終了になるという不運なクルマとなってしまった。 --日本で売れたのは9000台ほどで、さらに中古車も海外に出回ってしまったものも多いため、トヨタ車有数の希少車となっている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |