>このページは未完成です。 >未確認項目:駆動力配分・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|スズキ|総排気量|658cc|PP|299| |国籍|日本|最高出力|64PS/6,500rpm|全長|3,395mm| |カテゴリ|ノーマルカー/5ドアトールワゴン|最大トルク|10.8kgfm/3,500rpm|全幅|1,475mm| |モデル|簡易|駆動形式|4WD(:)|全高|1,645mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|820kg/:| |内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,282,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Silky Silver Metallic''|'Superior White''|''Monaco Blue''|''Saturn Black Metallic''|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) #ref(.jpg,nolink) ---- -1998年にデビューした二代目モデルで、軽自動車の規格改定に合わせフルモデルチェンジされた。 -デザインはキープコンセプトだが初代と比べて全体的に丸みを帯びている。 -2002年にマイナーチェンジされ、リアシートスライド機構を追加。また「N-1」をベースに、DOHC Mターボエンジンを搭載した「N-1ターボ」を追加。なお、これにより「C2」は廃止された。 -2003年9月に三代目にモデルチェンジされた。 -GT6収録モデルであるRRはK6Aターボエンジンが搭載されているスポーティーグレードである。 -発売当初はRRとRR-Fのみのラインナップであったが、後に本革巻きステアリングホイールやオートエアコン、リア天井吊り下げスピーカーを特別装備した「RR リミテッド」や、F6A Siターボ(街乗り加速重視のマイルドターボ)を搭載した「RR-FSリミテッド」などのグレードが追加されている。この2つのモデルは、ABSと運転席&助手席SRSエアバッグが標準装備された。 -2000年のマイナーチェンジまでは、標準仕様のワゴンRよりRRの方が販売比率が高かった。 -GT6収録モデルである本車は、5ドア仕様のため本来は「ワゴンR RR-F」である。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |