|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|トヨタ|総排気量|4,968cc|PP|711| |国籍|日本|最高出力|800PS/8,000rpm|全長|3,750mm| |カテゴリ|プロトタイプレーシングカー/FIA-グループ7|最大トルク|74.0kgfm/7,600rpm|全幅|2,040mm| |モデル|簡易|駆動形式|MR|全高|840mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|620kg/49:51| |内装|再現|PWR|0.77kg/PS|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.195,000,000|カスタム|>|>|ペイント:不可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可| |プレゼント|---|チューン|>|>|ターボキットのみ可| //-備考: ---- -1968年から1970年にかけて日本グランプリ参戦を目的として製作されていたが、1970年の日本グランプリが中止されたため、トヨタ7は米国のCan-Amシリーズ参加を想定して開発テストが続けられた。 サイドに設置されたラジエターの空気取り入れ口がNACAダクト風であることと、エキゾーストの位置関係から、収録モデルは1970年型のターボモデルと類推できる。 -1970年7月26日の富士1000kmレースの前座では3台川合稔氏、細谷四方洋氏、久木留博之氏がデモランを行っている。 ---- #region(現在のトヨタ7) -2011年11月27日のトヨタ・ファン感謝イベント「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011」でNA仕様が走行し、2012年のGAZOO Racing FESTIVAL 2012では、青色に塗られたニュートヨタ7(レストア車)が走行した。 また、トヨタ7ターボはトヨタ博物館で動態保存されているが、現在は展示されていない。 #endregion ---- |