|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|三菱|総排気量|1,468cc|PP|323| |国籍|日本|最高出力|98PS/6,000rpm|全長|3,870mm| |カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|13.5kgfm/4,250rpm|全幅|1,680mm| |モデル|簡易|駆動形式|FF|全高|1,550mm| |ギャラリー|非対応|吸気形式|NA|車両重量|1,030kg/61:39| |内装|簡易|PWR|10.40kg/PS|TM|CVT| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.1,495,000|カスタム|>|>|ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆''Red Solid''|''Deep Pink Metallic''|''Light Green Metallic''|''Cool Silver Metallic''|''Light Blue Metallic''| |''Dark Blue Mica''|''Black Mica''|''Warm Silver Metallic''|''White Solid''|---| #endregion ---- #ref(コルト.jpg,nolink) ---- -三菱自動車とダイムラークライスラーの共同開発により誕生し、2002年11月に発売されたコンパクトカー。 2001年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカーの「CZ2」と「[[CZ-3ターマック>CZ-3 ターマック '01]]」の市販版にあたる。 車名の「コルト」は、1960年代の乗用車や初代ギャラン、6代目を除くミラージュの輸出名等に使われていた。 共同開発元のダイムラーからはスマートブランドの「スマート・フォーフォー」として2004年9月に発売された。 -内外装は穏やかな曲線主体で、フロントフェイスにはオリビエ・ブーレイ氏による「富士山型グリル」を採用。 日本では5ドアのみであったが、ヨーロッパでは3ドアもあり、2ドアカブリオレの「CZC」なるものも存在した。 その独特な顔つきは日本では賛否が分かれ、2004年に日本仕様のみスッキリとした顔つきへと変更されている。 -搭載エンジンは[[初代ランサー>ランサー 1600 GSR '74]]で初採用された直4の4G1型エンジンの最終進化系で、DOHCの1.3Lと1.5Lを設定。 収録された「1.5 スポーツ X バージョン」は1.5Lエンジンを搭載した最上級かつスポーティなモデルにあたる。 -当初は月売7000台を予定していたが、ライバルの[[フィット>フィット W '01]]が2002年年間販売台数1位を記録する等して苦戦。 三菱もそれに対抗しエンジンの刷新、1.5L+ターボのスポーツモデル「RALLIART」追加等の改良を行い続けた。 当時の三菱を支えたコルトだが、2012年に後継車種の6代目ミラージュが登場した為、翌年に販売を終了した。 -なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。 また、他のスタンダードモデルと違ってダッシュボードが再現されている(内装視点に変化はない)。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |