NSX GT500 ステルスモデル のバックアップの現在との差分(No.3)

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  • 1 (2013-12-09 (月) 20:26:45)
  • 2 (2013-12-16 (月) 15:49:20)
  • 3 (2014-02-02 (日) 15:19:02)
  • 4 (2014-02-16 (日) 16:52:27)
  • 5 (2014-02-16 (日) 17:28:00)
  • 6 (2014-02-16 (日) 20:02:57)
  • 7 (2014-03-20 (木) 21:12:48)
  • 8 (2014-03-22 (土) 21:11:09)
  • 9 (2014-07-21 (月) 15:21:36)
  • 10 (2014-07-21 (月) 16:32:16)
  • 11 (2014-07-21 (月) 19:46:01)
  • 12 (2015-12-20 (日) 15:04:32)
  • 13 (2016-09-15 (木) 22:30:07)
  • 14 (2018-01-18 (木) 20:09:40)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|ホンダ|総排気量|3,494cc|PP|580|
|国籍|日本|最高出力|550PS/---rpm&br;(522PS/7,500rpm)|全長|4,610mm|
|カテゴリ|レーシングカー/GT5-ステルスモデル((SUPER GT-GT500))|最大トルク|65.0kgfm/---rpm&br;(60.4kgfm/5,500rpm)|全幅|2,000mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|MR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,100kg/46:54|
|内装|再現|PWR|2.10kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
|ディーラー|Cr.110,000,000|カスタム|>|>|ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ゼッケン変更可&br;ターボキットのみ可|
//-備考：

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#ref(.jpg,nolink)
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#ref(GT500S.jpg,nolink)
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-PDIが[[NSX GT500 ベースモデル '08]]にチューニングを施した車両。ステルスモデルの専用塗装が施されたほか、ベースモデルより最高出力が増しており、軽量化されている。
-PDIが[[NSX GT500>エプソン NSX '08]]にチューニングを施した車両。ステルスモデルの専用塗装が施されたほか、ベースモデルより最高出力が増しており、軽量化されている。

-元々はGT5初回生産限定版に特典として付属していたステルスモデル5台のうちの1台。
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#region(余談)
-フルチューンすると、同じくフルチューンした[[ベースモデル>NSX GT500 ベースモデル '08]]に馬力で負ける。
#endregion
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