180SX Type X '96 のバックアップの現在との差分(No.1)

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• 180SX Type X '96 へ行く。
  • 1 (2014-07-18 (金) 16:50:49)
  • 2 (2014-08-04 (月) 22:39:15)
  • 3 (2015-02-27 (金) 22:28:24)
  • 4 (2015-03-26 (木) 21:24:43)
  • 5 (2015-04-25 (土) 14:43:06)
  • 6 (2015-04-25 (土) 23:56:33)
  • 7 (2015-05-18 (月) 00:05:36)
  • 8 (2015-05-20 (水) 23:39:49)
  • 9 (2016-10-24 (月) 21:47:23)
  • 10 (2017-03-05 (日) 20:30:13)
  • 11 (2020-05-26 (火) 16:51:06)
  • 12 (2021-10-14 (木) 18:01:07)

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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|日産|総排気量|1,998cc|PP|409|
|国籍||最高出力|205PS/6,000rpm|全長|4,520mm|
|国籍|日本|最高出力|205PS/6,000rpm|全長|4,520mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|28.0kgfm/4,000rpm|全幅|1,695mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,290mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,220kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,220kg/59:41|
|内装|簡易|PWR|5.92kg/PS|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.2,498,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
|ディーラー|Cr.2,498,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''White''|''Spark Silver Metallic''|''Super Black''|''Midnight Purple(P)''|''Super Red''|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
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-[[S13型シルビア>シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90]]と基本骨格を同じくする姉妹車である。
北米仕様のシルビアに準じてリトラクタブルライトが装着され、1989年に発売された初期型の排気量が1800ccであったことから、180SXと名づけられた。
よって、車両の解説はS13型シルビアに準ずる。
ちなみに、180SXにS13型シルビアの前部を移植すると、[[こうなる>シルエイティ '98]]。
-1989年5月から1998年12月の約10年に渡って生産された日産のスポーツカー、180SX。
[[S13型シルビア>シルビア K's ダイヤセレクション (S13) '90]]とは基本骨格を同じくする姉妹車で、エンジンや車両の特性・解説はそちら。

-1993年にシルビアがS14型にフルモデルチェンジした際に不評であったことから、1998年に[[S15型シルビア>シルビア spec-R エアロ (S15) '02]]が登場するまでマイナーチェンジを繰り替えしながら販売が継続される長寿モデルとなった。
-デートカーのシルビアに対し、本車は全車ターボ付のスペシャリティカーとして投入された。
車名は排気量が1800ccであった事と、輸出仕様のシルビアに付けられていた「SX」に由来。
外装にも当時の北米仕様シルビアである[[240SX>240SX '96]]に準ずるリトラクタブルヘッドライトを採用。

-収録モデルは1996年に2度目のマイナーチェンジを受けた後期型で、その上級グレードTYPE X。TYPE Xにはリモコンドアロックが採用されている。
-1991年にビッグマイナーチェンジを行い、シルビアと同じくエンジンをSR20DET型に変更。
排気量を2000�佞悄∈嚢盻侘呂�205PSへ向上させ、外装もダミーグリルの廃止がなされた。

-1996年に2度目のビッグマイナーチェンジを受け、新たにNAモデル「TYPE S」を追加。
ABSの標準装備、ブレーキの強化や、丸型テールランプや大型スポイラー等が採用された。
収録の「TYPE X」は、上記に加えてリモコンドアロック等を追加装備した上級グレード。

-本来180SXは、S13型のフルモデルチェンジと同時に生産を終了する予定だったが、
北米における240SXの人気や、次期モデルの[[S14型>シルビア K's エアロ (S14) '93]]の不評等から、販売を継続した。
国内でも[[シルエイティ>シルエイティ '98]](詳細はリンク参照)が流行し、後に純正で限定販売されるなど、
国内の人気も高く、結局、1999年の[[S15型>シルビア spec-R エアロ (S15) '02]]まで販売され続けた長寿モデルとなった。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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#region(余談)
-本車のスペックを流用している上記の240SXや、欧州仕様である[[200SX>200SX '96]]などより、
フルチューン時の出力が10PS低い。また、240SXのみグラフィックが向上している。
#endregion
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