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-今作は獲得賞金がGT5に比べて低いため、あれもこれもとクルマを買うと直ぐに財布が空になってしまう。
そのため『できるだけ資金を使わずに』先へ進むルートをここで考案してみる事にする。
*シボレー「カマロ SS '00」 [#d4a8b688]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[カマロ SS '00]]|324PS|1,560kg|460|FR|NA|2,215,000||
-R33スカイラインGT-RよりPPが高く、そしてNBロードスターより安い。
国外スポーツカーでは飛びぬけて安く、性能もいいのでゲーム開始直後に即戦力となるだろう。
*三菱「ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション '00」 [#n29050f6]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[ランエボVI RS TM>ランサーエボリューション VI RS T.M.エディション '00]]|280PS|1,260kg|472|4WD|TB|2,598,000||
-国内大手メーカーの同クラスのスポーツカーの中では群を抜いて安い。
RX-7スピリットRが400万、スープラRZが約440万、S206が約600万、VスペックIIニュルが630万、NSX'02が約1200万。
一方でこのランエボは僅か約260万。単純にPPだけで推し測れるものではないが、それでも素晴らしい価格性能比。
駆動配分が25:75に設定されてあり、4WDながらよく曲がるのも長所。国内Aまでなら無改造でも十分いける。
-問題点として、90年代制限レースにギリギリ引っ掛かる事、そしてその条件を満たせる[[ランエボVI TM SCP>ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99]]が無料で貰える事である。
*シボレー「エルカミーノ SS 396 '67」 [#r333d044]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[エルカミーノ>エルカミーノ SS 396 '67]]|330PS|1,468kg|453|FR|NA|3,000,000||
-プレゼントカーや15thアニバーサリー車を使用せず攻略を進めたい人にオススメしたい車。
一見重そうに見えるが[[C3コルベット>コルベット スティングレイ コンバーチブル (C3) '69]]よりも軽く、尚且つ馬力もあり200万も安いというお得車。
オールドマッスルカーなど、使えるレースも多いのでピックアップボディに抵抗が無ければ是非どうぞ。
-プレゼントカーを使っていくのなら[[チャレンジャー R／T '70]]などの方が使いやすいけど･･･ね。
*シボレー「コルベット スティングレイ '14」＆ フォード「フォード シェルビー GT500 '13」[#k898be65]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[コルベット C7>コルベット スティングレイ (C7) '14]]|461PS|,kg|526|FR|NA|5,100,000||
|[[シェルビー GT500>フォード シェルビー GT500 '13]]|671PS|1,733kg|558|FR|SC|5,500,000||
-アメ車の中では比較的安価に購入可能で、且つコスパも良い優秀な2台。アメ車限定やFR限定のレースなどで活躍出来るだろう。
*トミーカイラ「ZZII '00」 [#d92d0dee]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[ZZII>ZZII '00]]|550PS|1,000kg|572|4WD|TB|6,000,000||
-ちょっとしたレーシングカー並みのスペックを持ち、且つ異常なまでに低価格な脅威のクルマ。桁1つ間違えているのではないだろうか。
[[スピード6>タスカン スピード 6 '00]]より軽い車重、[[GT-R'12>GT-R ブラックエディション '12]]並みの馬力、この性能で僅か600万である。
更にデフォルトで大幅にチューンされており、フル改造するにしてもサス・ブレーキキット・TM・LSD・センターデフ・エンジンチューン・ナイトロ・軽量化だけで済む。おまけにデフォルトで前後のダウンフォースが調整可能ときている。
その性能はスポーツソフト購入と僅かなセッティングのみで「GTオールスターチャンピオンシップ」を全勝できるほど。
-注意点として、本車はあまりにもコスパが高すぎるため、Lv制＆中古制のない今作では''序盤に購入すると確実にゲームバランスが崩れる''。
チューンすればブーストやスリップストリーム無しでも450km/hは出る。%%ヴェイロン涙目%%
抵抗があるなら全クリまでは購入しない方がよい。
*日産「C-WEST レッツォ シルビア '01」 [#x25b8fef]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[レッツォ シルビア>C-WEST レッツォ シルビア '01]]|300PS|1,150kg|490|FR|NA|7,500,000||
-なんでこのクルマ？と思うだろうが、実はGT300の中では最も安いのである。
[[ウェッズスポーツCELICA '03]]が2000万、[[ARTA ガライヤ '03]]が2500万なのに対し、こちらは僅か750万。
-ただしGT300の中では最もPP(性能)が低く、「Super GT GT300」を購入状態のままで全勝する事は流石に不可能。チューンがほぼ必須となる。
しかしそれでも他のGT300を買うよりは遥かに安上がり。
*RE雨宮「雨宮μ過給圧上昇7」 [#c25e364a]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[過給圧上昇7>雨宮μ過給圧上昇7]]|372PS|1,240kg|513|FR|TB|10,000,000||
-とにかく「使いやすい」。この一言に尽きる。
それなりの馬力に抜群の安定性、優秀な旋回性能、更にはデフォルトで足回り・駆動系・ダウンフォースが調整可能。
GT300と同程度の性能を持っていながら、価格は5000万するGT300の僅か1/5。
プレゼントカーで入手できるのが欠点だが、早期に買ってもう片方を売却するのもよい。そうするだけの使い勝手を持つ。
*KTM「X-BOW R '12」 [#u832f01e]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[X-BOW R>X-BOW R '12]]|300PS|790kg|555|MR|TB|10,000,000||
-1000万で購入可能で、尚且つ旋回性能が高い。上記のコルベット C7やシェルビー GT500と比較するとやや割高に感じるが、それに見合うだけの価値はある。
-ただし、ほぼ同性能の[[X-BOW ストリート '12]](240PS・PP518)が[[プレゼントカー>プレゼントカー]]である事を考えると、やや微妙な立場である。
また、ピーキーな挙動を持つのでアシストを活用しないと初心者には厳しい。特に縁石に乗ったり敵車に接触すると即スピンするので注意しよう。
挙動に関してはバラストを用いて重心位置を50:50にする事などでを抑えることも可能なため調整を強く勧める。
-これ一台で国際Aクラスでも戦えるが、最高速が360km/h付近なのは注意したい。国際Aクラスのライクザウィンドなどではどう足掻いても2位が限度となるだろう。
*フェラーリ「512 BB '76」 [#d5d78133]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[512 BB>フェラーリ 512 BB '76]]|360PS|1,400kg|481|MR|NA|10,250,000||
-参戦できるレースが多く、スペックの割りに非常に速く、使いやすい車。走り方やチューニング次第で458イタリアやガヤルド、アヴェンタドールといった上位車種を軽く相手できる。
国内Aのクラシックスポーツカーレースから国際Bのクラシックスーパーカー・フェスティバルまで(それ以降も？)長く付き合えるので対費用効果も抜群の一台。
*TVR「サーブラウ スピード 12 '00」 [#e9d7e2a0]
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[スピード 12]]|811PS|1,020kg|618|FR|NA|25,997,000,|ターボ追加可能|
-GTファンおなじみの白煙番長にして直線番長。今作でも健在なり。
最大のメリットはレースカー並みのダウンフォース設定が初期状態で出来る(GTオートでウィング装着でさらに設定範囲強化可能)くせして"ノーマルカー扱い"と言うことに限る。
-相変わらずパワーがありすぎるが、そこは適宜パワーリミッターで調整しよう。
最大までPPを調整すればPP550程度になり、国際Bクラスのブリティッシュライトウェイト(PP制限550以下、車重1200kg以下)にも参戦できます。
-ターボ3装着＋ギヤ設定で国際Aクラス"ライクザウィンド"で勝利可能。ヴェイロンとかなり僅差勝負になりますがヴェイロンより1億5000万以上安く済むのは高メリットではないかと。
*テンプレート [#i5428252]
*「」
|車両名|馬力|車重|PP|駆動|吸気|Cr.|備考|h
|[[]]|PS|,kg||||,,,,||
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