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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|マセラティ|総排気量|4,691cc|PP|489|
|国籍|イタリア|最高出力|440PS/7,000rpm|全長|4,881mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|50.0kgfm/4,750rpm|全幅|1,915mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|1,353mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,780kg/47:53|
|内装|再現|PWR|3.99kg/PS|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.16,650,000|カスタム|>|>|ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可&br;過給器のみ不可|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|''Bianco Eldorado''|''Grigio Touring''|''Grigio Alfieri''|''Grigio Granito''|''Nero Carbonio''|
|☆''Nero''|''Blu Nettuno''|''Blu Oceano''|''Bordeaux Pontevecchio''|---|
#endregion
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#ref(GTS.jpg,nolink)
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-2007年3月のジュネーブモーターショーで発表された2ドアクーペ。5代目クアトロポルテ(未収録)の実質的な後継車にあたる。
-2007年3月のジュネーブモーターショーで発表された2ドアクーペ。3200GT並びにマセラティ・クーペの後継車にあたる。
ピニンファリーナによる優雅なデザインに大人4人が乗れるクーペスタイルでありながら、重量配分に優れる等スポーツカーとしても高い実力を持つ。

-収録モデルである「S」は2008年に追加されたグレードで、最高出力440psを発生させる4.7リッターV8エンジンを搭載している。
潤滑システムにウェットサンプを採用し、これによりオイルポンプ数が減少と作動ノイズの低減を図っている。
組み合わせられる6速セミATはトランスアクスル方式で搭載されることで敢えて後輪寄りのバランスとし、駆動輪である後輪の接地性を優先させたセッティングとしている。
また、同ミッションは最速で0.1秒という変速速度を誇っている。
増大したパワーに対応するためホイールが20インチに拡大し、ブレンボとの共同開発によるブレーキはフロントのディスク径が330mmから360mmに拡大され、キャリパーは6ポッド化されるなど強化されている。
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#region(余談)
-2010年からは、スペシャルグレード「グランツーリスモ MC ストラダーレ」も登場。性能がアップし、2シーターとなっている。
#region(派生モデルの解説)
-グランツーリスモ MC ストラダーレ
2010年から登場したスペシャルグレード。性能がアップし、2シーターとなっている。

-2012年11月には、ハイパワーバージョンである、「グランツーリスモ　スポーツ」が発売され、グランツーリスモSの販売は終了した。
-グランツーリスモ スポーツ
2012年11月に発売された、グランツーリスモSの後継となるハイパワーバージョン。グランツーリスモ スポーツの登場により、グランツーリスモSの販売は終了した。

-世界的に人気のあるカテゴリー、FIA-GT3のレギュレーションに準拠したGT3仕様のマセラティ グランツーリスモ MC GT3も2014年から製造される予定。
-グランツーリスモ MC GT3
FIA-GT3のレギュレーションに準拠したGT3仕様。2014年から製造される予定であったが、BoPテストには参加したもののその後姿を消してしまった。

-グランツーリスモ MC GT4
2016年に発表されたFIA-GT4仕様。
#endregion
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