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重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|---|総排気量|-,---cc(-,---cc)|PP|---|
|国籍|---|最高出力|---PS/-,---rpm&br;(---PS/-,---rpm)|全長|-,---mm(-,---mm)|
|カテゴリ|---/---|最大トルク|--.-kgfm/-,---rpm&br;(--.-kgfm/-,---rpm)|全幅|-,---mm(-,---mm)|
|モデル|''高品質''/通常/簡易|駆動形式|FF/FR/MR/RR/4WD(--:--)|全高|-,---mm(-,---mm)|
|ギャラリー|''対応''/非対応|吸気形式|TB/NA/EV|車両重量|-,---kg(-,---kg)/--:--|
|内装|再現/簡易|PWR|-.--kg/PS|TM|-速/CVT|
|メーカー|スズキ|総排気量|1,586cc|PP|350|
|国籍|日本|最高出力|125PS/6,800rpm|全長|3,765mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|15.1kgfm/4,800rpm|全幅|1,690mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FF|全高|1,510mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|NA|車両重量|1,060kg/:|
|内装|再現|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.---,---,---|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
|ディーラー|Cr.1,630,000|カスタム|>|>|ペイント：可/不可、ホイール交換：可/不可、エアロ装着：可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|''Pearl White''|''Silky Silver Metallic''|''Azure Gray Pearl Metallic''|''Bluish Black Pearl 3''|''Supreme Red Peral 2''|
|☆''Champion Yellow 4''|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(.jpg,nolink)
//-↓---：---
//#ref(.jpg,nolink)
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-車両解説
-2代目スイフトスポーツがマイナーチェンジした後期型(2型)にあたるのが本モデルである。
-メカニズム的な変更点は以下のとおり
--5速MT車は1速のギア比変更（3.545→3.250）、ファイナルギア比変更（4.235→4.388）
--5速MT車のレッドゾーンの引き上げ（6800rpm→7200rpm）
--5速MT車のレブリミット変更（7000rpm→7500rpm）
--クラッチミートポイントの変更（1型より奥側に変更）、
--ESP(横滑り防止機構)の搭載
--サスペンションのチューニング（フロントロアアーム後ろ側のブッシュ硬度変更、欧州仕様ショックアブソーバー採用（伸び側減衰力を10%アップ））
-2010年にスイフトが3代目にフルモデルチェンジしたことに伴い生産終了となった。
-モデル詳細については[[前期型(1型)>スイフトスポーツ '05]]を参照のこと。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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