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>このページは未完成です。
>未確認項目:各ガレージ内スペック・重量配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限
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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|マツダ|総排気量|654x2cc|PP|518|
|国籍|日本|最高出力|400PS/-rpm&br;(PS/,rpm)|全長|4,335mm|
|カテゴリ|チューンドカー/全日本プロドリフト選手権|最大トルク|---kgfm/---&br;(.kgfm/,rpm)|全幅|1,690mm|
|モデル|簡易|駆動形式|FR|全高|1,270mm|
|ギャラリー|非対応|吸気形式|TB|車両重量|1,230kg/:|
|内装|簡易|PWR|.kg/PS|TM|速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.20,000,000|カスタム|>|>|ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>||
//-備考:
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#ref(.jpg,nolink)
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-D1GP仕様のFC3S型RX-7。ドライバーは村尾真吾選手。
-ベースが[[海外仕様>RX-7 GT-X (FC,J) '90]]であるため左ハンドルである。
-ベースが[[海外仕様>RX-7 GT-X (FC, J) '90]]であるため左ハンドルである。
ちなみに町乗りにも使用しているため、エアコンなどの快適装備はそのまま残っている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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