Top > マーチ G＃ '99
分類性能
メーカー日産総排気量1,274ccPP317
国籍日本最高出力79PS/6,000rpm全長3,720mm
カテゴリノーマルカー/3ドアハッチバック最大トルク10.8kgfm/4,000rpm全幅1,585mm
モデル簡易駆動形式FF全高1,425mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量830kg/58:42
内装簡易PWR10.64kg/PSTM5速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.1,308,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • 1992年に登場した日産の主力コンパクトカー「マーチ」の2代目(通称K11型)。GT6収録の本モデルは1999年マイナーチェンジ後のモデルである。
    グレード名はマーチ(行進曲)という車名にちなんで音階表記になっており*1、｢♯｣は1.3L車、｢♭｣は1.0L車を表す。
    3ドアと5ドアが用意されたがGT6の本車｢G♯｣は3ドアモデルで、エンジンは1.3L、トランスミッションはAT全盛期の中5速MTとCVTの選択式というスポーツ系のグレード。
    発売初期からあるグレードである。
  • 発売した時代が時代でコンパクトカー需要が高まったことなどが影響し初代に続きヒット商品になり、晩年でも比較的安定的に売れるという固め打ちであった。
    これには当時経営不振の日産も潤った。
  • 初代同様、派生車種も多種多様。ワゴンのマーチBOXやマーチボレロ、セダンやカブリオレなどなど(GT6未収録)。
    名機も生まれており、中でも1998年に登場したキューブは大ヒット商品となったほか、マーチがベースとなっている光岡自動車のビュート(GT6未収録)もヒットした。
  • 超余談ではあるが、イチローの愛車として有名(現在は愛知県の実家で保管しているらしい)。チューニングを担当したのは大ファンだったという星野一義率いるインパル。
    インパルを擁しても1年かかったというチューニング内容は外装とオーディオだけで300万。駆動系も2000ccエンジンに載せ換えた上にターボチャージャーを追加して300馬力、パワーアップに対応させるためブレーキも強化し室内にはロールケージまで組まれ、総費用は1000万とされる。
    噂の域は出ないがエンジンをクリオV6のようにミッドシップへ移設していたという説もある。
*1 一部は除くが、｢A♯｣、｢B♭｣、｢C♯｣、｢D♯｣、｢E♭｣、｢F♯｣、｢G♯｣とあった（一部特別仕様車）
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Last-modified: 2017-12-27 (水) 19:45:16 (2310d)