分類 | 性能 |
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メーカー | ヒュンダイ | 総排気量 | 1,975cc | PP | 372 |
国籍 | 韓国 | 最高出力 | 155PS/6,000rpm | 全長 | 4,345mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 19.5kgfm/4,800rpm | 全幅 | 1,790mm |
モデル | 簡易 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,315mm |
ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,290kg/55:45 |
内装 | 簡易 | PWR | 8.32kg/PS | TM | 5速 |
入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.1,408,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
プレゼント | --- | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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☆Bright Silver | Noble White | Ebony Black | Cardial Red | Jazz Orange | Pastel Yellow | Tropic Green | --- | --- | --- |
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- ヒュンダイ・クーペシリーズの2代目。ティブロン タービュランスは韓国での名である。
- タービュランス(Turbulence)は英語で乱気流の意。
- 厳密に言うと初代のフェイスリフトモデルである。
そのフェイスであるが、ちょうどこの時期にモデルチェンジされたトヨタ セリカのモデルチェンジ前の6代目の「パクリ」と揶揄され、あまり良い印象がないものとなってしまった。
- GT6では、同クラスの他のクルマよりも価格が非常に安く設定されている。
そのため、エンジンメンテナンスも安価で行え、コストパフォーマンスに優れているクルマと言えるだろう。