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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | オペル | 総排気量 | 2,198cc | PP | 403 | | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 147PS/5,800rpm | 全長 | 3,790mm | | カテゴリ | ノーマルカー/オープンスポーツカー | 最大トルク | 20.7kgfm/4,000rpm | 全幅 | 1,708mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | MR | 全高 | 1,112mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 850kg/46:54 | | 内装 | 簡易 | PWR | 5.82.kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.4,469,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | --- |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Silber | Delphingrau | Schwarz | Europablau | British Racinggrun | | Gelb | Mandarin | Calypsorot | Rabiararot | --- |
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- オペルの自動車生産100周年を記念したモデルとして販売された2シーターオープンカー。
ロータス エリーゼの基本設計を元にロータスと共同開発され、製造もロータスの工場で行われた。
2001年にドイツとイギリスで販売が開始され、イギリスではヴォグゾール VX220として販売した。
- 基本設計はエリーゼと共通しているが、エリーゼとの共有コンポーネンツは1〜2割程度とのこと。
車両重量はエリーゼと比較して100kgほど重いものの、850kg前後の車重は2座オープンカーとしても軽量である。
この重さはとても軽くピーキーなエリーゼに対して、安定さと穏やかさを強調するものとなった。
ターボモデルも存在しており、こちらは最高出力200psを発揮、スパルタンなスピードスターとなった。
- 余談だが、スピードスターが生産終了した後に、韓国の大宇(デーウ、GMの子会社。現GM大宇)がライセンス生産した。
もしその大宇・スピードスターを見かけてもパクリと言わないように。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、特にクオリティが高い車両の内の1台である。
また、他のスタンダードモデルと違ってダッシュボードが再現されている(内装視点に変化はない)。
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