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Top > スカイライン 2000GT-B (S54B) '67
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | 日産 | 総排気量 | 1,988cc | PP | 346 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 125PS/5,600rpm | 全長 | 4,235mm | | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 17.0kgfm/4,400rpm | 全幅 | 1,510mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,405mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,095kg/59:41 | | 内装 | 簡易 | PWR | 8.76kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.2,380,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | --- |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Caroline Red | Ivory Mist | --- | --- | --- |
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- 第1回日本GPにスカイラインスポーツで参戦し、惨敗したプリンスが、第2回の同大会を制覇するために製作した車両。
S50型のノーズをホイールベースごと延長し、グロリア スーパー6の直6エンジンを搭載した。
この時の名前は「スカイライン2000GT(S54-A1型)」だった。ホモロゲーション取得のために100台しか生産されてない。
- 第2回日本グランプリの結果は、ポルシェに敗れたものの、2位〜6位入賞という結果を残した。
- このスカイライン2000GTは1965年2月にラインナップに加わり(S54B-2型)、同年9月にはシングルキャブ仕様も登場。
こちらは2000GT-Aと名乗り、GTはGT-Bと名乗るようになった。
- なお、本車はスタンダードモデルの中でも、比較的クオリティが高い車両の内の1台である。
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