Top > コスモスポーツ (L10A) '67
分類性能
メーカーマツダ総排気量491x2ccPP342
国籍日本最高出力110PS/7,000rpm全長4,140mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク13.3kgfm/3,500rpm全幅1,595mm
モデル簡易駆動形式FR全高1,165mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量940kg/50:50
内装簡易PWR8.46kg/PSTM4速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.7,400,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
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  • 今ではロータリーエンジンでお馴染みのマツダが1967年に世界で初めて実用的量産ロータリーエンジン開発する。
    それを搭載したのがコスモスポーツであり、マツダのロータリーエンジン搭載車の歴史の原点である。
    このクルマの市販までに、連続耐久テスト10万kmを含む総距離300万kmにも達する走行テストが行われ、万全の体制で市販された。
  • デザインにあたってはマツダらしいイメージを意識するも革新的なロータリーエンジンに相応しい、大胆かつ斬新なスタイルが望まれた。
    ロータリーエンジンは極力低く、後方に配されたため、全高は1165mmと低く、「軽量コンパクトなロータリーエンジンでなければ成しえないデザインを」というデザイナーの小林平治氏の意図はその低さに結実し、コスモスポーツの未来的なイメージをさらに強調した。
  • 総排気量491cc×2、最高出力110PS、最高速度185km/h、0-400m加速16.3秒というスペックは当時としては驚異的で、国際レースでも大活躍。
    また、レシプロエンジンにない抜群の加速性能をそなえたコスモスポーツは、当時夢のスポーツカーとも言われた。
  • コスモスポーツにはこの前期型(L10A)と1968年7月にマイナーチェンジされた後期型(L10B)がある。後期型は性能が向上し、最高時速は200km/hにも達した。
  • コスモスポーツは、前期型（L10A型）が1967年に343台販売、1972年までに後期型（L10B型）の最終販売車までの累計で1176台が販売された。
  • マツダの創立100周年を記念してレストアされた前期型の本車が、第44回東京モーターショー2015でRX-Vision(未収録)と共にマツダブースに飾られた事で話題を呼んだ。
    そして、それを取材したトミーテックの「トミカリミテッドヴィンテージ」にて製品化され、2017年5月に発売された。
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Last-modified: 2017-05-15 (月) 20:42:35 (2530d)