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Top > エグザンティア 3.0i V6 エクスクルーシブ '00
分類 | 性能 |
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メーカー | シトロエン | 総排気量 | 2,946cc | PP | 383 | 国籍 | フランス | 最高出力 | 197PS/5,500rpm | 全長 | 4,524mm | カテゴリ | ノーマルカー/5ドアハッチバック | 最大トルク | 27.2kgfm/4,000rpm | 全幅 | 1,755mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,400mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,496kg/61:39 | 内装 | 簡易 | PWR | 7.63kg/PS | TM | 4速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.3,037,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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☆Gris Quartz | Gris Fulminator | Noir Verni | Blanc Banquise | Vert Libellule | Vert Vega | Bleu Balmoral | Bleu Mauritius | Bleu Amiral | Rouge Hermes | Rouge Lucifer | Rouge Pivoine | --- | --- | --- |
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- 1993年に登場したエグザンティアはシトロエン 2CVに次ぐ販売実績を上げたシトロエン BXの後継車として発売された。
同じPSA・プジョーシトロエングループの一員であるプジョーのプジョー406とプラットフォームを共有している。
収録モデルの3.0i V6 エクスクルーシブは1998年のマイナーチェンジで追加された車種である。名前が表す通り3.0LのV型6気筒エンジンを搭載した。
- 駆動方式はシトロエン伝統のFF方式である。
サスペンションは前がストラット、後ろがトレーリングアームと一見普通に見えるが、バネとダンパーにシトロエン独自のハイドロニューマチックシステムおよびハイドラクティブを搭載し、他の車とは一線を画すほどの乗り心地を実現させていた。
グランドツーリングカー顔負けの高速安定性を持ち、長距離ドライブで最も疲れにくい車と評されたこともある。
- 最初のマイナーチェンジは1994年、エアバッグおよびABSの標準装着、タイヤホイールサイズ変更、油圧ハイプレッシャーポンプの仕様変更、アンチシンク機能追加などが行われた。
1995年にはエグザンティア ブレークというステーションワゴンも追加された。
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