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Top > イエローハット YMS トミカ GT-R '08
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | 日産 | 総排気量 | 4,494cc | PP | 577 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 500PS/-rpm
(501PS/7,000rpm) | 全長 | 4,800mm | | カテゴリ | レーシングカー/SUPER GT-GT500 | 最大トルク | 52.0kgfm/-rpm
(51.9.kgfm/5,500rpm) | 全幅 | 2,000mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | ---mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,100kg/50:50 | | 内装 | 再現 | PWR | 2.19kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.95,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
- 長谷見昌弘率いるHASEMI MOTOR SPORTのマシン。
横溝直輝とロニー・クインタレッリがドライブしたこの幸せの黄色いGT-Rは、2008年シーズンは第7戦 茂木以外ではあまり目立たない年になってしまった。
- その第7戦 茂木ではウェイトなし+2ランクアップの救済措置(リストリクター径拡大)によって練習走行，予選，決勝前フリー走行でトップタイムをマークしただけでなく、決勝でも優勝し、全セッショントップタイムという、いわば完全試合の偉業を成し遂げた。
- 茂木ラウンドでJGTC時代から続いていたホンダの連勝記録を7で止めた。
- この個体は2008年〜2009年の第2戦以降はハセミのマシンだったが、2010年は230号車としてニスモのテスト車になり、2011年はGT300からステップアップしたMOLAのマシンとして使用され、そのMOLAはGT500デビュー一年目にして見事チャンピオンを獲得した。
- 230号車として本山哲がテスト走行していた際に大クラッシュを喫している。そのダメージはメインフレームにまで達したとの噂が流れているが真相は不明である。
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