日産 スカイライン HT 2000GT-R (KPGC10) '70
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開始行:
-総排気量:1989cc
-最高出力:160ps(168ps)/7000rpm(7000rpm)
-最大トルク:18.00kgfm(18kgfm)/5600rpm(5500rpm)
-駆動形式:FR
-全長:4330mm
-全幅:1665mm
-全高:1370mm
-車両重量:1100kg
-重量バランス:60対40
-価格:Cr.7,637,900(走行距離9052km)
-Lv:0
-PP:370(379)
-備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考:トランスミッションは5速
----
#ref(SKYLINE-HT2000KPGC-70-1.jpg,nolink)
#ref(SKYLINE-HT2000KPGC-70-2.jpg,nolink)
-1968年に誕生した3代目スカイライン、通称「箱スカ」は、日...
設計統括は「スカイラインの父」として知られる桜井眞一郎氏...
初登場は1968年に開催された第15回東京モーターショーで、「...
そして、翌1969年に販売開始されたのがスカイラインGT-Rで、...
-4ドア仕様に変わってGT5収録モデルである2ドアハードトップ...
(4ドアに比べて)70mm短縮されたホイールベースに、リアフェン...
--ちなみにこのオーバーフェンダー、当時はよく警察にイチャ...
-搭載された直列6気筒2リッターS20型エンジンはレーシングカ...
ただし、日産はカタログ等でS20型エンジンをレース直系と謳っ...
-その車両本体価格は当時150万円であった。
現代の貨幣価値に換算すれば約800万円相当であり、とても一般...
そのため、ノーマルのスカイラインにGT-Rロゴを装着する等、...
-日本を代表するノスタルジックカー(旧車)のひとつであり、発...
そのため、状態の良い車両は非常に高い値段で取引されている。
----
-カラーバリエーション:Silver Metallic,White
終了行:
-総排気量:1989cc
-最高出力:160ps(168ps)/7000rpm(7000rpm)
-最大トルク:18.00kgfm(18kgfm)/5600rpm(5500rpm)
-駆動形式:FR
-全長:4330mm
-全幅:1665mm
-全高:1370mm
-車両重量:1100kg
-重量バランス:60対40
-価格:Cr.7,637,900(走行距離9052km)
-Lv:0
-PP:370(379)
-備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考:トランスミッションは5速
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#ref(SKYLINE-HT2000KPGC-70-1.jpg,nolink)
#ref(SKYLINE-HT2000KPGC-70-2.jpg,nolink)
-1968年に誕生した3代目スカイライン、通称「箱スカ」は、日...
設計統括は「スカイラインの父」として知られる桜井眞一郎氏...
初登場は1968年に開催された第15回東京モーターショーで、「...
そして、翌1969年に販売開始されたのがスカイラインGT-Rで、...
-4ドア仕様に変わってGT5収録モデルである2ドアハードトップ...
(4ドアに比べて)70mm短縮されたホイールベースに、リアフェン...
--ちなみにこのオーバーフェンダー、当時はよく警察にイチャ...
-搭載された直列6気筒2リッターS20型エンジンはレーシングカ...
ただし、日産はカタログ等でS20型エンジンをレース直系と謳っ...
-その車両本体価格は当時150万円であった。
現代の貨幣価値に換算すれば約800万円相当であり、とても一般...
そのため、ノーマルのスカイラインにGT-Rロゴを装着する等、...
-日本を代表するノスタルジックカー(旧車)のひとつであり、発...
そのため、状態の良い車両は非常に高い値段で取引されている。
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-カラーバリエーション:Silver Metallic,White
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