日産 ザナヴィ ニスモ GT-R '03
をテンプレートにして作成
[
ホーム
|
一覧
|
単語検索
|
最終更新
|
ヘルプ
] [ |
バックアップ
]
開始行:
-総排気量:2987cc
-最高出力:485ps(516ps)/5600rpm(5500rpm)
-最大トルク:75.00kgfm(78kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式:FR
-全長:4600mm
-全幅:1885mm
-全高:1220mm
-車両重量:1080kg
-重量バランス:52対48
-価格:Cr.72,921,400(走行距離5543km)
-Lv:20
-PP:597(605)
-備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考:トランスミッションは6速
----
#ref(XANAVI-GT-R03-1.jpg,nolink)
#ref(XANAVI-GT-R03-2.jpg,nolink)
-2003年のJGTCチャンピオンマシンがこのザナヴィ ニスモ GT-R...
-開幕戦でGT-R勢にとって公式戦では95年、オールスターを含め...
この年で第2世代GT-Rでのワークス活動を終了することとなった...
-なお収録されている本車両は貼られたウェイトハンディステッ...
-開幕戦で優勝争いを展開するものの、25号車ADVANスープラに...
唯一ポイントを取りこぼしたのは第6戦 もてぎにおける11位の...
-03年のGT-Rはこの年から導入された新規定を最大限活かすべく...
前後をパイプフレーム化するとと共にトランスミッションをリ...
エンジンは前年の第3戦での試験投入後、第5戦から正式投入さ...
前年は重量配分を改善するためにリアに搭載していたラジエー...
ストレートスピードの伸びも良く、第2戦 富士でカルソニック...
-開幕前のオフシーズンテストから精力的に走り込みを行い、ラ...
しかしこの年のGT-R勢の開発は例年になく遅れており、開幕戦...
その後第2戦でようやく参戦した3台全てのGT-Rが03年型となっ...
ちなみに23号車と他の2台はステアリングの仕様が異なっており...
----
終了行:
-総排気量:2987cc
-最高出力:485ps(516ps)/5600rpm(5500rpm)
-最大トルク:75.00kgfm(78kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式:FR
-全長:4600mm
-全幅:1885mm
-全高:1220mm
-車両重量:1080kg
-重量バランス:52対48
-価格:Cr.72,921,400(走行距離5543km)
-Lv:20
-PP:597(605)
-備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考:トランスミッションは6速
----
#ref(XANAVI-GT-R03-1.jpg,nolink)
#ref(XANAVI-GT-R03-2.jpg,nolink)
-2003年のJGTCチャンピオンマシンがこのザナヴィ ニスモ GT-R...
-開幕戦でGT-R勢にとって公式戦では95年、オールスターを含め...
この年で第2世代GT-Rでのワークス活動を終了することとなった...
-なお収録されている本車両は貼られたウェイトハンディステッ...
-開幕戦で優勝争いを展開するものの、25号車ADVANスープラに...
唯一ポイントを取りこぼしたのは第6戦 もてぎにおける11位の...
-03年のGT-Rはこの年から導入された新規定を最大限活かすべく...
前後をパイプフレーム化するとと共にトランスミッションをリ...
エンジンは前年の第3戦での試験投入後、第5戦から正式投入さ...
前年は重量配分を改善するためにリアに搭載していたラジエー...
ストレートスピードの伸びも良く、第2戦 富士でカルソニック...
-開幕前のオフシーズンテストから精力的に走り込みを行い、ラ...
しかしこの年のGT-R勢の開発は例年になく遅れており、開幕戦...
その後第2戦でようやく参戦した3台全てのGT-Rが03年型となっ...
ちなみに23号車と他の2台はステアリングの仕様が異なっており...
----
ページ名: