ホンダ CR-X SiR '90
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開始行:
-総排気量:1595cc
-最高出力:160ps(168ps)/7600rpm(7500rpm)
-最大トルク:15.50kgfm(16kgfm)/7000rpm(7000rpm)
-駆動形式:FF
-全長:3800mm
-全幅:1675mm
-全高:1270mm
-車両重量:986kg
-重量バランス:60対40
-価格:Cr.1,531,300(走行距離2030km)
-Lv:0
-PP:383(390)
-備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考:トランスミッションは5速
----
#ref(CR-XSiR90-1.jpg,nolink)
#ref(CR-XSiR90-2.jpg,nolink)
//-ここに解説を書き込み
-1987年、CR-Xは2代目へとモデルチェンジした。
[[先代>ホンダ バラード スポーツ CR-X 1.5i '83]]に冠された...
キャッチコピーは「サイバー・スポーツ」。
-先代を踏襲したデザインだが、空力性能向上のためにフラッシ...
ショートホイールベースという点は変わらないが、ライトがセ...
足回りは前後ともにダブルウィッシュボーンとなったが、駆動...
1988年のマイナーチェンジでは3チャンネル式のABSが設定され...
-1989年、CR-Xは2回目のマイナーチェンジを受けた。
新しいキャッチコピー「V計画、核心へ」を引っさげて登場した...
最大の変更点はエンジンである。後にホンダの代名詞となる可...
B16A型エンジンは1.6L直4DOHC 16バルブとトヨタの4A-Gと似て...
しかし同時期に同社から発売された[[シビック>ホンダ シビッ...
-1992年に[[3代目>ホンダ CR-X デルソル SiR '92]]にバトンタ...
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-カラーバリエーション:
Flint Black Metallic,Pewter Gray Metallic,Blade Silver Me...
終了行:
-総排気量:1595cc
-最高出力:160ps(168ps)/7600rpm(7500rpm)
-最大トルク:15.50kgfm(16kgfm)/7000rpm(7000rpm)
-駆動形式:FF
-全長:3800mm
-全幅:1675mm
-全高:1270mm
-車両重量:986kg
-重量バランス:60対40
-価格:Cr.1,531,300(走行距離2030km)
-Lv:0
-PP:383(390)
-備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考:トランスミッションは5速
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#ref(CR-XSiR90-1.jpg,nolink)
#ref(CR-XSiR90-2.jpg,nolink)
//-ここに解説を書き込み
-1987年、CR-Xは2代目へとモデルチェンジした。
[[先代>ホンダ バラード スポーツ CR-X 1.5i '83]]に冠された...
キャッチコピーは「サイバー・スポーツ」。
-先代を踏襲したデザインだが、空力性能向上のためにフラッシ...
ショートホイールベースという点は変わらないが、ライトがセ...
足回りは前後ともにダブルウィッシュボーンとなったが、駆動...
1988年のマイナーチェンジでは3チャンネル式のABSが設定され...
-1989年、CR-Xは2回目のマイナーチェンジを受けた。
新しいキャッチコピー「V計画、核心へ」を引っさげて登場した...
最大の変更点はエンジンである。後にホンダの代名詞となる可...
B16A型エンジンは1.6L直4DOHC 16バルブとトヨタの4A-Gと似て...
しかし同時期に同社から発売された[[シビック>ホンダ シビッ...
-1992年に[[3代目>ホンダ CR-X デルソル SiR '92]]にバトンタ...
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-カラーバリエーション:
Flint Black Metallic,Pewter Gray Metallic,Blade Silver Me...
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