ニュルブルクリンク 北コース
をテンプレートにして作成
[
ホーム
|
一覧
|
単語検索
|
最終更新
|
ヘルプ
] [ |
バックアップ
]
開始行:
*コース攻略 [#xbfec383]
まずはコースを憶えることが何よりも大事。全長20kmにもおよ...
ニュルは難易度が高く、平均速度も高いので、いきなり速いク...
はじめてこのコースに挑むという場合、最初は軽自動車辺りを...
2〜3周ほどコースアウトせずに走りきったら、次はコンパクト...
同様に、次は280ps級のスポーツカー、次は400ps級のハイパフ...
当然だが、いずれのラップでも漠然と走るのではなく、次のコ...
面倒に感じるかもしれないが、そうやって順に走っていくと、...
#ref(Nur.jpg,around,nolink)
以下、[[スペシャルイベント]]の[[AMGドライビングアカデミー...
-[[第1区間>#accfaa7d]] (START〜セクター2)
-[[第2区間>#hf77b570]] (セクター2〜5)
-[[第3区間>#edea79c8]] (セクター5〜7途中)
-[[第4区間(前半)>#f7da622a]] (セクター7途中〜10)
-[[第4区間(後半)>#y1eec8f6]] (セクター10〜FINISH)
-''参考動画(1周)''
[[GT5- Audi R8 Tronic '07 @ Nurburgring:http://www.youtub...
#img(,clear)
**第1区間 (START〜セクター2) [#accfaa7d]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-1.jpg,nolink);|
-''Nordkehre''(ノルドケーレ)
スタート直後のきつい左コーナーは、狭い道幅をできるだけい...
下り勾配になっているので、しっかり減速して行かないと、オ...
イン側・アウト側とも縁石に若干高さがあるので、乗る場合は...
-''Hatzenbach''(ハッツェンバッハ)
Nordkehreに続くS字コーナー。リズム良く、CPを奥に取るよう...
ある程度のクラスのクルマならアクセルオフやチョイ押しくら...
二番目の右コーナーが若干きつめなので、最初の左コーナー付...
-''Hocheichen''(ホーホアイヒェン)
Hatzenbachに続き、高速区間Quiddelbacher Höheへと繋ぐ...
最初の右コーナーは、手前で少し強めのブレーキを入れ、イン...
脱出であまりアウト側に膨らまないようにしておくと、次の左...
この左コーナーは若干バンクがついており、より高速で抜けて...
-''Quiddelbacher Höhe''(クヴィッデルバッハー・ヘーエ)
アップダウンの大きい高速区間。谷間を頂点に緩やかな右カー...
終盤、ジャンピングスポットの後が右コーナーとなっているの...
-''Flugplatz''(フルークプラッツ)
ジャンピングスポットと、それに続く右コーナー。
ダウンフォースが大きいクルマや、車速の低いクルマならその...
低グリップタイヤを履いたハイパフォーマンスカー等になると...
次の右コーナーでも、ある程度の減速は必要になる。立ち上が...
-''Schwedenkreuz''(シュヴェーデンクロイツ)
高速左コーナー。スピードに乗っていること、手前のジャンプ...
車速の低いクルマやGTカーならアクセルオフだけで抜けられる...
抜けた後は右コーナーArembergが待っているので、早めに左へ...
車格やセッティングによっても違うが、スポーツソフトタイヤ...
-''Aremberg''(アーレムベルク)
高速からのフルブレーキングが必要となる右コーナー。
直前まで高速区間が続いていたことと、若干の下り勾配である...
タイトなので、しっかり減速し、できるだけインに沿うように...
車幅1700mm程度の車ならある程度余裕をもって2台並ぶことがで...
オーバーテイクする場合は、レイトブレーキングは使わず脱出...
**第2区間 (セクター2〜5) [#hf77b570]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-2.jpg,nolink);|
-''Fuchsröhre''(フックスレーレ)
非常に緩やかな左右のカーブが続く、下り勾配の高速区間。そ...
Langestreckeをクリアしやすくするため、終盤は右寄りのライ...
-''Langestrecke''(ランゲシュトレッケ)
谷間の左コーナーはイン寄りで進入してしまいがちだが、Fuchs...
Adenauer-Forstへと繋ぐ二つ目の左コーナーは軽いジャンプス...
しかし直後に右コーナーがあるので、できるだけアウト・イン...
進入前は縁石に注意しつつ(高さがあるのでバランスを崩し易い...
コースを斜めに横切るような感覚で飛び込んで行くと、かなり...
-''Adenauer-Forst''(アーデナウアー・フォルスト)
右左右とタイトなコーナーが連続する区間。ここはクリアの状...
抜けた後は再び高速区間になるので、各コーナーでは常にCPを...
最後の右コーナーは縁石が両側とも比較的フラットで幅もある...
なお、前半の右および左コーナーの縁石は、両側とも若干高さ...
-''Metzgesfeld''(メッツゲスフェルト)
緩やかな左コーナーの後、きつめの左コーナー、緩い右コーナ...
一つ目の左コーナーは軽いブレーキングで抜けられる。ダウン...
二つ目の左は車によっても違うがだいたい4速→2速へのブレーキ...
三つ目の緩い右コーナーは次のコーナーへのアプローチのため...
-''Kallenhard''(カレンハルト)
このコーナーからEinfahrt-Breidscheidまでしばらく下り区間...
特にこのコーナーの入り口はかなりきつい下り坂となっている...
しっかりと前後の荷重バランスを調整しよう。MTならエンジン...
-''Spiegelkurve''(シュピーゲルクルフェ)
左→右と続くS字コーナー。
ダウンフォースのないハイパフォーマンス車では軽いブレーキ...
左右に強いロールが発生するためバランスを崩しやすい。縁石...
車格やセッティングにもよるが、スポーツソフトタイヤの場合...
-''Wehrseifen''(ヴェーアザイフェン)
複数のコーナーが合わさった複合コーナー。右へ曲がった後、...
一つ目の右コーナーは緩く感じるが、次の左コーナーへの侵入...
二つ目の左コーナーはアウトからミドルへ入り、インへ抜けて...
三つ目の右は比較的緩いため早めにアクセルを開こう。だが車...
-''Einfahrt-Breidscheid''(アインファート・ブライトシャイト)
Wehrseifenと同じように右→左とコーナーが続く。
Wehrseifenよりも緩いが、高速域からのハードブレーキングと...
-''Ex-Mühle''(エクスミューレ)
きつめの登り坂になっている右コーナー。
路面状態が特に悪く、車高を下げた車ではサスペンションが底...
登り坂なので前輪荷重が不足しアンダーステアとなりやすい。...
-''Laudaringsnick''(ラウダリンクシュニック)
緩やかな左高速コーナー。
次のコーナーへのアプローチを考えてアウトからインに抜ける...
またこのコーナーは「不死鳥」と呼ばれたF1ドライバー ニキ・...
-''Bergwerk''(ベルクヴェルク)
大きく回り込んだ右コーナー。重大事故が多いことでも知られ...
高速域からのハードブレーキングとなるがCPが見えないため、...
リアのグリップ不足によるオーバーステアや、前輪荷重過多に...
長い上りの全開区間につながるコーナーであるため、立ち上が...
**第3区間 (セクター5〜7途中) [#edea79c8]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-3.jpg,nolink);|
-''Kesselchen''(ケッセルヒェン)
馬力の低い車であれば問題はないのだが、馬力が高い車だと一...
-''Mutkurve''(ムットクルフェ)
アクセル全開で抜けられる車とアクセルオフで抜けられる車と...
-''Klostertal''(クロスタータル)
イン側の縁石を思い切り跨ぐようなラインで走ると安定して攻...
-''Steilstrecke''(シュタイルシュトレッケ)
途中でRが大きくなる複合コーナーだが、CPを越えた後も出口が...
-''Caracciola-Karussell''(カラツィオラ・カルッセル)
有名なすり鉢状のコーナー。
オーバースピードですり鉢からはみ出ることのないよう注意。...
進入、脱出共に直線的に行うと安定する。
-''Hohe Acht''(ホーエアハト)
ノルドシュライフェで最も標高の高いポイント。ここからBr&uu...
このコーナー自体は単純な右コーナーなので、セオリー通りク...
直前の緩いシケインは、足を軟らかめにセッティングしている...
-''Hedwigshöhe''(ヘドヴィヒシューヘ)
右、左、右と続く高速シケイン。強烈な下り勾配故、リア荷重...
縁石は使わないこと。最悪の場合、はじき飛ばされてそのまま...
-''Wippermann''(ヴィッパーマン)
入口はきつい上り、出口は緩い下りとなっており、非常にアン...
直後に左コーナーがあるので、コースオフするリスクを冒して...
-''Eschbach''(エシュバッハ)
ややきつい左のあとに緩い左コーナーが続く。アウト・イン・...
オーバースピードで進入し、曲がりきれずにコースオフするケ...
**第4区間(前半) (セクター7途中〜10) [#f7da622a]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-4.jpg,nolink);|
-''Brünnchen''(ブリュンヒェン)
短い直線をはさんで存在する2つの右コーナー。一つ目は下り、...
いずれのコーナーも出口の縁石がフラットなので積極的に使っ...
ただし、コースオフには注意。特に二つ目の出口側はサンドト...
-''Eiskurve''(アイスクルフェ)
上りながらの左コーナー。アンダーを出しやすいので注意。
-''Sprunghügel''(シュプルングヒューゲル)
ノルドシュライフェ屈指の難所。ジャンピングスポットの直後...
進入で姿勢を乱しやすいので、ジャンプする直前に軽く減速し...
アウト側がサンドトラップとなっているため、アプローチはこ...
-''Pflanzgarten''(プランツガルテン)
緩やかなコーナーが続く区間。終わりにある右コーナーを除い...
最後の右コーナーは非常にコースオフしやすいポイント。徐々...
-''Schwalbenschwanz''(シュヴァルベンシュヴァンツ)
右コーナーを立ち上がったらすぐに軽いブレーキとともに切り...
-''Mini-Karussell''(ミニ・カルッセル)
注意点はCaracciola-Karussellと同様。立ち上がりで焦ってコ...
-''Galgenkopf''(ガルゲンコップフ)
2kmもの長さを誇るロングストレート、Döttinger-Hö...
ついアクセルを早めに開けたくなるが、出口が見えるまでは我...
**第4区間(後半) (セクター10〜FINISH) [#y1eec8f6]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-5.jpg,nolink);|
-''Döttinger-Höhe''(ドッティンガー・フーエ)
2kmに及ぶ超ロングストレート。
この直線区間でトップを走っていて、すぐ後ろに後続車がいる...
ただし性能差が大きい場合はこの限りではない。状況に応じて...
ちなみにリアルでは左側のほうが速度の伸びがいいらしい。コ...
-''Antoniusbuche''(アントニウスブーヘ)
丘を登りきった先にある超高速左コーナー。ダウンフォースの...
-''Tiergarten''(ティーアガルテン)
Hohenrainに向けてブレーキングを開始するポイント。直線的に...
-''Hohenrain''(ホーエンライン)
最後の低速コーナー群。上り坂故アンダーが出やすい。最後の...
ゴール直前だからと言って油断しないこと。意外とミスしやす...
----
終了行:
*コース攻略 [#xbfec383]
まずはコースを憶えることが何よりも大事。全長20kmにもおよ...
ニュルは難易度が高く、平均速度も高いので、いきなり速いク...
はじめてこのコースに挑むという場合、最初は軽自動車辺りを...
2〜3周ほどコースアウトせずに走りきったら、次はコンパクト...
同様に、次は280ps級のスポーツカー、次は400ps級のハイパフ...
当然だが、いずれのラップでも漠然と走るのではなく、次のコ...
面倒に感じるかもしれないが、そうやって順に走っていくと、...
#ref(Nur.jpg,around,nolink)
以下、[[スペシャルイベント]]の[[AMGドライビングアカデミー...
-[[第1区間>#accfaa7d]] (START〜セクター2)
-[[第2区間>#hf77b570]] (セクター2〜5)
-[[第3区間>#edea79c8]] (セクター5〜7途中)
-[[第4区間(前半)>#f7da622a]] (セクター7途中〜10)
-[[第4区間(後半)>#y1eec8f6]] (セクター10〜FINISH)
-''参考動画(1周)''
[[GT5- Audi R8 Tronic '07 @ Nurburgring:http://www.youtub...
#img(,clear)
**第1区間 (START〜セクター2) [#accfaa7d]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-1.jpg,nolink);|
-''Nordkehre''(ノルドケーレ)
スタート直後のきつい左コーナーは、狭い道幅をできるだけい...
下り勾配になっているので、しっかり減速して行かないと、オ...
イン側・アウト側とも縁石に若干高さがあるので、乗る場合は...
-''Hatzenbach''(ハッツェンバッハ)
Nordkehreに続くS字コーナー。リズム良く、CPを奥に取るよう...
ある程度のクラスのクルマならアクセルオフやチョイ押しくら...
二番目の右コーナーが若干きつめなので、最初の左コーナー付...
-''Hocheichen''(ホーホアイヒェン)
Hatzenbachに続き、高速区間Quiddelbacher Höheへと繋ぐ...
最初の右コーナーは、手前で少し強めのブレーキを入れ、イン...
脱出であまりアウト側に膨らまないようにしておくと、次の左...
この左コーナーは若干バンクがついており、より高速で抜けて...
-''Quiddelbacher Höhe''(クヴィッデルバッハー・ヘーエ)
アップダウンの大きい高速区間。谷間を頂点に緩やかな右カー...
終盤、ジャンピングスポットの後が右コーナーとなっているの...
-''Flugplatz''(フルークプラッツ)
ジャンピングスポットと、それに続く右コーナー。
ダウンフォースが大きいクルマや、車速の低いクルマならその...
低グリップタイヤを履いたハイパフォーマンスカー等になると...
次の右コーナーでも、ある程度の減速は必要になる。立ち上が...
-''Schwedenkreuz''(シュヴェーデンクロイツ)
高速左コーナー。スピードに乗っていること、手前のジャンプ...
車速の低いクルマやGTカーならアクセルオフだけで抜けられる...
抜けた後は右コーナーArembergが待っているので、早めに左へ...
車格やセッティングによっても違うが、スポーツソフトタイヤ...
-''Aremberg''(アーレムベルク)
高速からのフルブレーキングが必要となる右コーナー。
直前まで高速区間が続いていたことと、若干の下り勾配である...
タイトなので、しっかり減速し、できるだけインに沿うように...
車幅1700mm程度の車ならある程度余裕をもって2台並ぶことがで...
オーバーテイクする場合は、レイトブレーキングは使わず脱出...
**第2区間 (セクター2〜5) [#hf77b570]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-2.jpg,nolink);|
-''Fuchsröhre''(フックスレーレ)
非常に緩やかな左右のカーブが続く、下り勾配の高速区間。そ...
Langestreckeをクリアしやすくするため、終盤は右寄りのライ...
-''Langestrecke''(ランゲシュトレッケ)
谷間の左コーナーはイン寄りで進入してしまいがちだが、Fuchs...
Adenauer-Forstへと繋ぐ二つ目の左コーナーは軽いジャンプス...
しかし直後に右コーナーがあるので、できるだけアウト・イン...
進入前は縁石に注意しつつ(高さがあるのでバランスを崩し易い...
コースを斜めに横切るような感覚で飛び込んで行くと、かなり...
-''Adenauer-Forst''(アーデナウアー・フォルスト)
右左右とタイトなコーナーが連続する区間。ここはクリアの状...
抜けた後は再び高速区間になるので、各コーナーでは常にCPを...
最後の右コーナーは縁石が両側とも比較的フラットで幅もある...
なお、前半の右および左コーナーの縁石は、両側とも若干高さ...
-''Metzgesfeld''(メッツゲスフェルト)
緩やかな左コーナーの後、きつめの左コーナー、緩い右コーナ...
一つ目の左コーナーは軽いブレーキングで抜けられる。ダウン...
二つ目の左は車によっても違うがだいたい4速→2速へのブレーキ...
三つ目の緩い右コーナーは次のコーナーへのアプローチのため...
-''Kallenhard''(カレンハルト)
このコーナーからEinfahrt-Breidscheidまでしばらく下り区間...
特にこのコーナーの入り口はかなりきつい下り坂となっている...
しっかりと前後の荷重バランスを調整しよう。MTならエンジン...
-''Spiegelkurve''(シュピーゲルクルフェ)
左→右と続くS字コーナー。
ダウンフォースのないハイパフォーマンス車では軽いブレーキ...
左右に強いロールが発生するためバランスを崩しやすい。縁石...
車格やセッティングにもよるが、スポーツソフトタイヤの場合...
-''Wehrseifen''(ヴェーアザイフェン)
複数のコーナーが合わさった複合コーナー。右へ曲がった後、...
一つ目の右コーナーは緩く感じるが、次の左コーナーへの侵入...
二つ目の左コーナーはアウトからミドルへ入り、インへ抜けて...
三つ目の右は比較的緩いため早めにアクセルを開こう。だが車...
-''Einfahrt-Breidscheid''(アインファート・ブライトシャイト)
Wehrseifenと同じように右→左とコーナーが続く。
Wehrseifenよりも緩いが、高速域からのハードブレーキングと...
-''Ex-Mühle''(エクスミューレ)
きつめの登り坂になっている右コーナー。
路面状態が特に悪く、車高を下げた車ではサスペンションが底...
登り坂なので前輪荷重が不足しアンダーステアとなりやすい。...
-''Laudaringsnick''(ラウダリンクシュニック)
緩やかな左高速コーナー。
次のコーナーへのアプローチを考えてアウトからインに抜ける...
またこのコーナーは「不死鳥」と呼ばれたF1ドライバー ニキ・...
-''Bergwerk''(ベルクヴェルク)
大きく回り込んだ右コーナー。重大事故が多いことでも知られ...
高速域からのハードブレーキングとなるがCPが見えないため、...
リアのグリップ不足によるオーバーステアや、前輪荷重過多に...
長い上りの全開区間につながるコーナーであるため、立ち上が...
**第3区間 (セクター5〜7途中) [#edea79c8]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-3.jpg,nolink);|
-''Kesselchen''(ケッセルヒェン)
馬力の低い車であれば問題はないのだが、馬力が高い車だと一...
-''Mutkurve''(ムットクルフェ)
アクセル全開で抜けられる車とアクセルオフで抜けられる車と...
-''Klostertal''(クロスタータル)
イン側の縁石を思い切り跨ぐようなラインで走ると安定して攻...
-''Steilstrecke''(シュタイルシュトレッケ)
途中でRが大きくなる複合コーナーだが、CPを越えた後も出口が...
-''Caracciola-Karussell''(カラツィオラ・カルッセル)
有名なすり鉢状のコーナー。
オーバースピードですり鉢からはみ出ることのないよう注意。...
進入、脱出共に直線的に行うと安定する。
-''Hohe Acht''(ホーエアハト)
ノルドシュライフェで最も標高の高いポイント。ここからBr&uu...
このコーナー自体は単純な右コーナーなので、セオリー通りク...
直前の緩いシケインは、足を軟らかめにセッティングしている...
-''Hedwigshöhe''(ヘドヴィヒシューヘ)
右、左、右と続く高速シケイン。強烈な下り勾配故、リア荷重...
縁石は使わないこと。最悪の場合、はじき飛ばされてそのまま...
-''Wippermann''(ヴィッパーマン)
入口はきつい上り、出口は緩い下りとなっており、非常にアン...
直後に左コーナーがあるので、コースオフするリスクを冒して...
-''Eschbach''(エシュバッハ)
ややきつい左のあとに緩い左コーナーが続く。アウト・イン・...
オーバースピードで進入し、曲がりきれずにコースオフするケ...
**第4区間(前半) (セクター7途中〜10) [#f7da622a]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-4.jpg,nolink);|
-''Brünnchen''(ブリュンヒェン)
短い直線をはさんで存在する2つの右コーナー。一つ目は下り、...
いずれのコーナーも出口の縁石がフラットなので積極的に使っ...
ただし、コースオフには注意。特に二つ目の出口側はサンドト...
-''Eiskurve''(アイスクルフェ)
上りながらの左コーナー。アンダーを出しやすいので注意。
-''Sprunghügel''(シュプルングヒューゲル)
ノルドシュライフェ屈指の難所。ジャンピングスポットの直後...
進入で姿勢を乱しやすいので、ジャンプする直前に軽く減速し...
アウト側がサンドトラップとなっているため、アプローチはこ...
-''Pflanzgarten''(プランツガルテン)
緩やかなコーナーが続く区間。終わりにある右コーナーを除い...
最後の右コーナーは非常にコースオフしやすいポイント。徐々...
-''Schwalbenschwanz''(シュヴァルベンシュヴァンツ)
右コーナーを立ち上がったらすぐに軽いブレーキとともに切り...
-''Mini-Karussell''(ミニ・カルッセル)
注意点はCaracciola-Karussellと同様。立ち上がりで焦ってコ...
-''Galgenkopf''(ガルゲンコップフ)
2kmもの長さを誇るロングストレート、Döttinger-Hö...
ついアクセルを早めに開けたくなるが、出口が見えるまでは我...
**第4区間(後半) (セクター10〜FINISH) [#y1eec8f6]
|>|コース図|h
|&ref(Nur-5.jpg,nolink);|
-''Döttinger-Höhe''(ドッティンガー・フーエ)
2kmに及ぶ超ロングストレート。
この直線区間でトップを走っていて、すぐ後ろに後続車がいる...
ただし性能差が大きい場合はこの限りではない。状況に応じて...
ちなみにリアルでは左側のほうが速度の伸びがいいらしい。コ...
-''Antoniusbuche''(アントニウスブーヘ)
丘を登りきった先にある超高速左コーナー。ダウンフォースの...
-''Tiergarten''(ティーアガルテン)
Hohenrainに向けてブレーキングを開始するポイント。直線的に...
-''Hohenrain''(ホーエンライン)
最後の低速コーナー群。上り坂故アンダーが出やすい。最後の...
ゴール直前だからと言って油断しないこと。意外とミスしやす...
----
ページ名: