ダッジ バイパー GTS '02
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開始行:
-総排気量:7997cc
-最高出力:456ps/5200rpm
-最大トルク:67.70kgfm/3700rpm
-駆動形式:FR
-全長:4488mm
-全幅:1923mm
-全高:1219mm
-車両重量:1569kg
-重量バランス:48対52
-価格:Cr.9,040,000
-Lv:10
-PP:516
-備考:トランスミッションは6速
//-備考:カーボンボンネットを装着してもストライプに影響し...
-備考:ボディペイントを施すと単色になる
-備考:フォトトラベル時のみルームミラーが消える
----
#ref(Viper-GTS-1.jpg,nolink)
#ref(Viper-GTS-2.jpg,nolink)
-ダッジ・バイパーは1989年の北米国際モーターショーで発表さ...
当初はコンバーチブルのみの展開で3年間の限定販売の予定であ...
1993年にはデイトナ・コブラの再来と呼ばれるクーペボディのG...
-搭載エンジンはオールアルミ製の8リッター水冷V型10気筒OHV...
これは[[ラム>ダッジ ラム 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab '04]]...
基本構造はコンバーチブルのRT/10に準ずるが、約20%の排圧低...
-他のメカニズムも変更はなく、サスペンションは前後ともダブ...
アルミ鍛造のAアームやステアリングナックル、リアハブキャリ...
-このGTSは、1996年モデルのRT/10同様シャシーが強化されてお...
エクステリアはRT/10から若干変更されている。ノーズはエアダ...
かつてのイタリアのカロッツェリアが採用したダブルバブルル...
-インテリアはRT/10同様シンプルで、革巻きのステアホイール...
シートは本皮製のリクライニングバケットタイプでRT/10と同じ...
-2002年12月を持って販売終了となり、バイパーは[[2代目>ダッ...
日本へは初代のみが親会社のクライスラーブランドで導入され...
#hr
-1998年から2000年までGTSカテゴリーで3連覇、2001年はFIA-GT...
-本国アメリカではチューニングベースにされる事も多く、中に...
#hr
-派生モデルの解説
-[[GTS-R>ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー #51...
1997年に登場した最高出力700PSを誇るレーシング仕様。
ボディがカーボン化されたほかエンジンベイ周りやフロア部が...
#hr
-日本のレースでは
-1997年にチームタイサンが同チームのメインスポンサーの横浜...
車両はオレカが開発したモデルであったのだが、JGTCに適応さ...
--当時タイサンのドライバーだった土屋圭市によると、フラン...
しかも「何の効果があるかわからない」パーツがアメリカから...
最もひどい事態は、「ハイスピードトラック向けのワイドレシ...
旧富士の予選中に1コーナーを立ち上がったところでもたつき、...
この時、旧富士の1コーナーからAコーナーまでの間に2速に入れ...
さすがにその後ファイナルギアレシオを調整するためのギアは...
-ひどい余談はさておき、結局GT500クラスではワークス勢に太...
----
-カラーバリエーション:Viper Red/White Stripes,Viper Red,...
終了行:
-総排気量:7997cc
-最高出力:456ps/5200rpm
-最大トルク:67.70kgfm/3700rpm
-駆動形式:FR
-全長:4488mm
-全幅:1923mm
-全高:1219mm
-車両重量:1569kg
-重量バランス:48対52
-価格:Cr.9,040,000
-Lv:10
-PP:516
-備考:トランスミッションは6速
//-備考:カーボンボンネットを装着してもストライプに影響し...
-備考:ボディペイントを施すと単色になる
-備考:フォトトラベル時のみルームミラーが消える
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#ref(Viper-GTS-1.jpg,nolink)
#ref(Viper-GTS-2.jpg,nolink)
-ダッジ・バイパーは1989年の北米国際モーターショーで発表さ...
当初はコンバーチブルのみの展開で3年間の限定販売の予定であ...
1993年にはデイトナ・コブラの再来と呼ばれるクーペボディのG...
-搭載エンジンはオールアルミ製の8リッター水冷V型10気筒OHV...
これは[[ラム>ダッジ ラム 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab '04]]...
基本構造はコンバーチブルのRT/10に準ずるが、約20%の排圧低...
-他のメカニズムも変更はなく、サスペンションは前後ともダブ...
アルミ鍛造のAアームやステアリングナックル、リアハブキャリ...
-このGTSは、1996年モデルのRT/10同様シャシーが強化されてお...
エクステリアはRT/10から若干変更されている。ノーズはエアダ...
かつてのイタリアのカロッツェリアが採用したダブルバブルル...
-インテリアはRT/10同様シンプルで、革巻きのステアホイール...
シートは本皮製のリクライニングバケットタイプでRT/10と同じ...
-2002年12月を持って販売終了となり、バイパーは[[2代目>ダッ...
日本へは初代のみが親会社のクライスラーブランドで導入され...
#hr
-1998年から2000年までGTSカテゴリーで3連覇、2001年はFIA-GT...
-本国アメリカではチューニングベースにされる事も多く、中に...
#hr
-派生モデルの解説
-[[GTS-R>ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー #51...
1997年に登場した最高出力700PSを誇るレーシング仕様。
ボディがカーボン化されたほかエンジンベイ周りやフロア部が...
#hr
-日本のレースでは
-1997年にチームタイサンが同チームのメインスポンサーの横浜...
車両はオレカが開発したモデルであったのだが、JGTCに適応さ...
--当時タイサンのドライバーだった土屋圭市によると、フラン...
しかも「何の効果があるかわからない」パーツがアメリカから...
最もひどい事態は、「ハイスピードトラック向けのワイドレシ...
旧富士の予選中に1コーナーを立ち上がったところでもたつき、...
この時、旧富士の1コーナーからAコーナーまでの間に2速に入れ...
さすがにその後ファイナルギアレシオを調整するためのギアは...
-ひどい余談はさておき、結局GT500クラスではワークス勢に太...
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-カラーバリエーション:Viper Red/White Stripes,Viper Red,...
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