スペシャルイベント/セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ
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開始行:
*セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ [#wf3d77dc]
必要レベル:Lv.30
レッドブルとグランツーリスモが生んだ夢のマシンで、ベッテ...
地上最速のクルマ[[グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vette...
目安として、ゴーストに追いつけばゴールド(ただし3コースと...
**コントローラによって異なるX2010の操作性について [#v0b5e...
ハンドルコントローラを使用した場合、ハンドルコントローラ...
-舵角:ステアの操舵角度
-操舵角速度:ステアを切る速さ
ゲームパッドを使用する場合、十字キーもしくはアナログステ...
X2010のように高速度で走ることができる車をゲームパッドで操...
***詳細 [#o66ce312]
ゲームパッドの場合、操舵情報の入力インターフェースとして...
時間的に連続な操舵角は例えば線形補間で求めることができる...
ver1.05までは操舵角速度のデフォルト値(車速や荷重の影響を...
**コース別攻略 [#u3703b4e]
***ニュルブルクリンクGP/F [#oe6c674e]
''共通''
縁石が高いため、コーナリング中はなるべくイン側の縁石に乗...
コーナーを高速走行中にイン側の高い縁石に乗ってしまうとア...
2コーナーから4コーナーのテクニカルセクションが問題。
2コーナーで大きく外に膨らんで、3コーナーの立ち上がりはイ...
S字でハンドルを切り返すタイミングが遅れても速すぎても失格...
シケインは少しだけインをカット。決してカットしすぎてはい...
(オブジェクトを1周目に散らかして2周目に大幅カットすると...
1周目目標タイム(ゴールド):1分4秒台 セクター1:〜20.0 ...
''パッド''
シケインではポリフォ箱を吹っ飛ばすラインを取ると短縮が見...
''パッド攻略詳細''
ドライビングアシストはスキッドリカバリーON,ABS切,RA機能で...
ABSを切る事で「わざとタイヤをロックさせる→スキッドリカバ...
シケインのブレーキングなんかは相当奥でも止まることができ...
全コーナー共通だが、アンダーが出ると砂にまっしぐらなため...
1コーナー
インカットしすぎると車体が浮いてひっくり返る事も。インは...
2〜4コーナー
共通の項を参照
5〜6コーナー
5コーナーはドライビングラインのブレーキ表示が終わる頃にブ...
2速まで落として6コーナーへ。アンダーが出やすいので注意。
7コーナー
ドライビングラインのブレーキ表示が終わる頃にブレーキ。横...
シケインはポリフォ箱をぶっ飛ばして時間の短縮も可能だが、...
1周目
1セクター:〜19'9 2セクター:〜34'0 3セクター:〜49'0 コ...
2周目は1周目-0'4ほどを目標に。あせらなくてもシケインで追...
***モンツァサーキット [#rec964cc]
''共通''
第一シケインはとっととブレーキを済ませて角度変えてアクセ...
第二シケインはショートカットで。かなりのタイム短縮になる...
第三シケインで砂にタイヤを落とすと、そのままコースアウト...
1周目目標タイム(ゴールド):1分3秒後半〜4秒前半
他の2コースに比べてホームストレートが長いので一周目と二周...
シケインカットのお陰でXチャレンジ3コースの中で最も簡単。...
***鈴鹿サーキット [#w82e5efa]
''共通''
フルブレーキを使うポイントを覚えることです。鈴鹿はコーナ...
コーナー中はアクセルを開けない、コーナー手前でアクセルオ...
フルブレーキを使うのは、
-デグナー出口前
-ヘアピン進入前
-スプーン進入前
-シケイン進入前
-2周目第一コーナー
だけです。その他は、優しくブレーキとアクセルを開けてやる...
まともにコースを走ることすらままならないのであれば、アク...
確実にコーナーから脱出したと思ったら、その次のコーナーと...
''ハンコン''
ゴールドを目指しているのであれば、スプーンの処理で一気に...
スプーン1つ目はかなり奥目にブレーキを踏んで、無理やりステ...
タイム短縮を目指すなら、鈴鹿はスプーンの処理が最も重要な...
一周目の目標タイム(ゴールド):1分5秒前半 セクター1:〜2...
最低でも一周目を5秒台に乗せないと厳しいと思われる。
二周目3秒台も可能なので一周目6秒フラット付近のタイムなら...
''パッド''
補正のせいでハンコンよりゴールド獲得がずっとシビア。
2013/02月現在、補正の問題は解決されておらず理不尽さはぬぐ...
元々プロでも二周続けてアタックするのは難しいと言われるコ...
基本的に最後のシケイン以外を左足ブレーキやハーフアクセル...
前半のS字はパッドの場合、ハンドルの操舵角度に補正がかかっ...
したがってハンコンと比べ中速コーナーの速度維持が厳しく、...
ライン取りはシビアに、左足ブレーキは踏みすぎないように、...
ある意味一周のベースタイムを決めてしまうので、ここでしく...
逆バンクまではギアは四速から下がらないように、ハーフスロ...
逆バンクでは早めにインによせ三速に下げ、デグナー入り口ま...
デグナー入り口も400km/hぐらいでもアクセル全開で抜けられる。
デグナー出口はブレーキを強く踏みアウトインアウトで道幅を...
目標はアウトラップで28.6秒台、フルラップで27秒フラットに...
ヘアピンはインクリップしたらアクセル。低速なのでけっこう...
スプーン入口はブレーキを踏む時間を極力短くし、アウトイン...
同じようにスプーン出口もブレーキは極短く踏み、入り口出口...
コーナーが高低差でブラインド気味でわかりにくいが、前半で...
目標はアウトラップ52.5秒台。
シケインはインカットし過ぎないように。
最終コーナーはなるべくイン側を走り走行距離を少なくする。
すべて完璧ならアウトラップが1'05秒台になれる。そこまでい...
パッド参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=1ypzc4uWwt0
終了行:
*セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ [#wf3d77dc]
必要レベル:Lv.30
レッドブルとグランツーリスモが生んだ夢のマシンで、ベッテ...
地上最速のクルマ[[グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vette...
目安として、ゴーストに追いつけばゴールド(ただし3コースと...
**コントローラによって異なるX2010の操作性について [#v0b5e...
ハンドルコントローラを使用した場合、ハンドルコントローラ...
-舵角:ステアの操舵角度
-操舵角速度:ステアを切る速さ
ゲームパッドを使用する場合、十字キーもしくはアナログステ...
X2010のように高速度で走ることができる車をゲームパッドで操...
***詳細 [#o66ce312]
ゲームパッドの場合、操舵情報の入力インターフェースとして...
時間的に連続な操舵角は例えば線形補間で求めることができる...
ver1.05までは操舵角速度のデフォルト値(車速や荷重の影響を...
**コース別攻略 [#u3703b4e]
***ニュルブルクリンクGP/F [#oe6c674e]
''共通''
縁石が高いため、コーナリング中はなるべくイン側の縁石に乗...
コーナーを高速走行中にイン側の高い縁石に乗ってしまうとア...
2コーナーから4コーナーのテクニカルセクションが問題。
2コーナーで大きく外に膨らんで、3コーナーの立ち上がりはイ...
S字でハンドルを切り返すタイミングが遅れても速すぎても失格...
シケインは少しだけインをカット。決してカットしすぎてはい...
(オブジェクトを1周目に散らかして2周目に大幅カットすると...
1周目目標タイム(ゴールド):1分4秒台 セクター1:〜20.0 ...
''パッド''
シケインではポリフォ箱を吹っ飛ばすラインを取ると短縮が見...
''パッド攻略詳細''
ドライビングアシストはスキッドリカバリーON,ABS切,RA機能で...
ABSを切る事で「わざとタイヤをロックさせる→スキッドリカバ...
シケインのブレーキングなんかは相当奥でも止まることができ...
全コーナー共通だが、アンダーが出ると砂にまっしぐらなため...
1コーナー
インカットしすぎると車体が浮いてひっくり返る事も。インは...
2〜4コーナー
共通の項を参照
5〜6コーナー
5コーナーはドライビングラインのブレーキ表示が終わる頃にブ...
2速まで落として6コーナーへ。アンダーが出やすいので注意。
7コーナー
ドライビングラインのブレーキ表示が終わる頃にブレーキ。横...
シケインはポリフォ箱をぶっ飛ばして時間の短縮も可能だが、...
1周目
1セクター:〜19'9 2セクター:〜34'0 3セクター:〜49'0 コ...
2周目は1周目-0'4ほどを目標に。あせらなくてもシケインで追...
***モンツァサーキット [#rec964cc]
''共通''
第一シケインはとっととブレーキを済ませて角度変えてアクセ...
第二シケインはショートカットで。かなりのタイム短縮になる...
第三シケインで砂にタイヤを落とすと、そのままコースアウト...
1周目目標タイム(ゴールド):1分3秒後半〜4秒前半
他の2コースに比べてホームストレートが長いので一周目と二周...
シケインカットのお陰でXチャレンジ3コースの中で最も簡単。...
***鈴鹿サーキット [#w82e5efa]
''共通''
フルブレーキを使うポイントを覚えることです。鈴鹿はコーナ...
コーナー中はアクセルを開けない、コーナー手前でアクセルオ...
フルブレーキを使うのは、
-デグナー出口前
-ヘアピン進入前
-スプーン進入前
-シケイン進入前
-2周目第一コーナー
だけです。その他は、優しくブレーキとアクセルを開けてやる...
まともにコースを走ることすらままならないのであれば、アク...
確実にコーナーから脱出したと思ったら、その次のコーナーと...
''ハンコン''
ゴールドを目指しているのであれば、スプーンの処理で一気に...
スプーン1つ目はかなり奥目にブレーキを踏んで、無理やりステ...
タイム短縮を目指すなら、鈴鹿はスプーンの処理が最も重要な...
一周目の目標タイム(ゴールド):1分5秒前半 セクター1:〜2...
最低でも一周目を5秒台に乗せないと厳しいと思われる。
二周目3秒台も可能なので一周目6秒フラット付近のタイムなら...
''パッド''
補正のせいでハンコンよりゴールド獲得がずっとシビア。
2013/02月現在、補正の問題は解決されておらず理不尽さはぬぐ...
元々プロでも二周続けてアタックするのは難しいと言われるコ...
基本的に最後のシケイン以外を左足ブレーキやハーフアクセル...
前半のS字はパッドの場合、ハンドルの操舵角度に補正がかかっ...
したがってハンコンと比べ中速コーナーの速度維持が厳しく、...
ライン取りはシビアに、左足ブレーキは踏みすぎないように、...
ある意味一周のベースタイムを決めてしまうので、ここでしく...
逆バンクまではギアは四速から下がらないように、ハーフスロ...
逆バンクでは早めにインによせ三速に下げ、デグナー入り口ま...
デグナー入り口も400km/hぐらいでもアクセル全開で抜けられる。
デグナー出口はブレーキを強く踏みアウトインアウトで道幅を...
目標はアウトラップで28.6秒台、フルラップで27秒フラットに...
ヘアピンはインクリップしたらアクセル。低速なのでけっこう...
スプーン入口はブレーキを踏む時間を極力短くし、アウトイン...
同じようにスプーン出口もブレーキは極短く踏み、入り口出口...
コーナーが高低差でブラインド気味でわかりにくいが、前半で...
目標はアウトラップ52.5秒台。
シケインはインカットし過ぎないように。
最終コーナーはなるべくイン側を走り走行距離を少なくする。
すべて完璧ならアウトラップが1'05秒台になれる。そこまでい...
パッド参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=1ypzc4uWwt0
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