![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
開催終了したB-specイベントの一覧です。 #br ---- #contents ---- *[[オンライン B-spec チャレンジ 第5回>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/176/1050400.html]] ('12/04/26 12:00〜'14/05/31 12:00) [#y1b71ac8] 自慢のマイドライバーで参戦するB-specイベントです。 -全イベントで最高位獲得すると プレゼントカーチケット [[Lv14>プレゼントカー#e5a605f2]] クラス が一度のみ獲得できます。 #br ''&size(16){%%%PP400 モンツァ・サーキット 5LAPS%%%};'' モンツァ・サーキットを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はスポーツ・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP400までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス10前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 400以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP278〜309のライバルカーが出走。 PP396 195PS 1260kg [[ホンダ プレリュード SiR '96]] PP394 188PS 1140kg [[トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) '99]] PP392 163PS 1035kg [[ルノースポール クリオ ルノー・スポール 2.0 16V '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |モンツァ・サーキット|5LAPS|17,840,000|10,860,000|9,540,000|22,100| #br ''&size(16){%%%PP500 オータムリンク 5LAPS%%%};'' オータムリンクを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はスポーツ・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP500までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス20前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 500以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP463〜495のライバルカーが出走。 PP495 345PS 1060kg [[TVR グリフィス 500 '94]] PP487 324PS 1202kg [[シェルビー シリーズ One スーパーチャージ '03]] PP482 358PS 1380kg [[ロータス エスプリ V8 '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |オータムリンク|5LAPS|22,390,000|13,630,000|11,970,000|43,100| -[[ロータス エリーゼ 111R '04]]や[[ホンダ NSX Type R '02]]などPP500強豪車で余裕。 -ペースを上げすぎるとカントの付いたコーナー(特に14コーナーが顕著)でハーフスピンしてしまいロスになるので注意。 #br ''&size(16){%%%PP650 コート・ダジュール 10LAPS%%%};'' コート・ダジュールを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はレーシング・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP650までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス30前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 650以下 タイヤ制限: レーシング・ハード以下 :主なライバル車| 主にレーシング・ハードを装着したPP619〜648のライバルカーが出走。 PP648 625PS 1100kg [[日産 GT-R コンセプト LMレースカー]] PP645 611PS 950kg [[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |コート・ダジュール|10LAPS|44,190,000|26,900,000|23,630,000|117,800| -当然ながら[[シャパラル 2J レースカー '70]]が非常に有利。 -CPU・B助ともに、ヌーベルシケイン(トンネル先のシケイン)やアントニー・ノーズ(ホームストレート前のシケイン)でオーバーテイクを仕掛けると、イン側の壁に引っかかって大幅にロスしてしまう。 ここに差し掛かる前にオーバーテイク指示は出さず、通過してから指示を出して抜かそう。 手前からペースダウン指示を出しておくと（他車と競り合っている場合は特に）非常に安全。 -上記の[[シャパラル 2J レースカー '70]]を使う場合、ペースダウン指示を出しても結局ヌーベルシケインまでに前車に追いついてインを突いてしまう事が多い（特にペースの遅い下位の車相手）。いっそのこと、オーバーテイク指示を出し続けてトンネル入口までにテール・トゥー・ノーズに持ち込ませ、トンネル前半で抜かせてしまったほうが安全。あとは、性格がクール目のB助のほうが渋滞の中でも手綱を締めやすいので若干やりやすくなる。 -[[シャパラル 2J レースカー '70]]の入手が困難な方へ -[[マツダ 風籟 コンセプト '08]]([[B-Lv.6 NR-A ロードスター・カップ>Bスペック Amateur Series#ke521340]]をクリアで入手可能)をダウンフォースを 前＝35／後＝55 辺り、ギア＝260。 バラストを最後尾に設定しPPが650になるよう重量を調整する。 出力約570ps、重量が800kg足らずになる。 下手な指示を出すより放置の方が勝てる。 #br #br *[[オンライン B-spec チャレンジ 第4回>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/174/1050100.html]] ('12/03/29 12:00〜'14/05/31 12:00) [#zd5e7d84] 自慢のマイドライバーで参戦するB-specイベントです。 -全イベントで最高位獲得すると プレゼントカーチケット [[Lv10>プレゼントカー#e5a605f2]] クラス が一度のみ獲得できます。 #br ''&size(16){%%%PP400 クラブマンステージ・ルート5 5LAPS%%%};'' クラブマンステージ・ルート5を舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はスポーツ・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP400までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス10前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 400以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP278〜309のライバルカーが出走。 PP396 195PS 1260kg [[ホンダ プレリュード SiR '96]] PP394 188PS 1140kg [[トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) '99]] PP392 163PS 1035kg [[ルノースポール クリオ ルノー・スポール 2.0 16V '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |クラブマンステージ・ルート5|5LAPS|13,700,000|8,340,000|7,330,000|16,400| -[[マツダ ロードスター RS (NC) '07]]がオススメ。 #br ''&size(16){%%%PP500 筑波サーキット 10LAPS%%%};'' 筑波サーキットを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はスポーツ・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP500までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス20前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 500以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP463〜495のライバルカーが出走。 PP495 345PS 1060kg [[TVR グリフィス 500 '94]] PP487 324PS 1202kg [[シェルビー シリーズ One スーパーチャージ '03]] PP482 358PS 1380kg [[ロータス エスプリ V8 '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |筑波サーキット|10LAPS|24,110,000|14,680,000|12,890,000|43,900| -[[エリーゼ 111R RM>ロータス ロータス エリーゼ 111R RM '04]]がオススメ。他の強豪車でも余裕 #br ''&size(16){%%%PP650 ラグナセカ・レースウェイ 10LAPS%%%};'' ラグナセカ・レースウェイを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はレーシング・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP650までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス30前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 650以下 タイヤ制限: レーシング・ハード以下 :主なライバル車| 主にレーシング・ハードを装着したPP619〜648のライバルカーが出走。 PP648 625PS 1100kg [[日産 GT-R コンセプト LMレースカー]] PP645 611PS 950kg [[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |ラグナセカ・レースウェイ|10LAPS|41,560,000|25,300,000|22,220,000|108,900| -今回は[[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]がとても速い。特に[[フォード フォードGT LM レースカー Spec II]]とのコンビ、[[日産 GT-R コンセプト LMレースカー]]の二番手にいる場合のパターンだと両車が競い合う為、1分27〜8秒台で周回されます。14分35秒台を上回るタイムが必要になります。 --逆に[[フォード AU 2000 フォードファルコン XR8]]と[[リスター ストーム V12 レースカー '99]]が上位にいるパターンだとほぼボーナスレース並の低難易度に。勝てない、という人はこの組み合わせが出るまで粘るのも良いかと。 -完全放置だとパワーがあっても加速の弱い車は勝てません。ル・マンカテゴリでも多数の車が脱落しますが、そんな中でも誰でも公平に入手可能な車、[[マツダ 787B レースカー '91]]ならなんとかしてくれます。バラスト最後方200kg増量で620PS以上、かつフロントダウンフォース60、270km前後に設定すれば完全放置であっさり勝てます。 -また、PP530/4WDチャレンジで手に入るスズキ エスクード ダートトライアルカー '98をダウンフォースはそのまま馬力調節だけでPP650にあわせても完全放置可能。テールスライドが大きい場合リアのネガティブキャンバー角をあげるとよい。 #br #br *[[オンライン B-spec チャレンジ 第3回>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/172/1049800.html]] ('12/03/01 12:00〜'14/05/31 12:00) [#p55eb710] 自慢のマイドライバーで参戦するB-specイベントです。 -全イベントで最高位獲得すると プレゼントカーチケット [[Lv7>プレゼントカー#e5a605f2]] クラス が一度のみ獲得できます。 #br ''&size(16){%%%PP400 ディープフォレスト･レースウェイ 5LAPS%%%};'' ディープフォレスト･レースウェイを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はスポーツ・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP400までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス10前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 400以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP278〜309のライバルカーが出走。 PP396 195PS 1260kg [[ホンダ プレリュード SiR '96]] PP394 188PS 1140kg [[トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) '99]] PP392 163PS 1035kg [[ルノースポール クリオ ルノー・スポール 2.0 16V '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |ディープフォレスト･レースウェイ|5LAPS|15,000,000|9,130,000|8,020,000|16,400| -[[マツダ ロードスター RS (NC) '07]]がオススメ。 -プレゼントカーとしてもらえる童夢 零 コンセプトを使えば2,3周程でトップに立つことができる。 -上記以外では[[ロータス エリーゼ '00]]もおすすめ。 #br ''&size(16){%%%PP500 ケープリンク 内周コース 7LAPS%%%};'' ケープリンク 内周コースを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はスポーツ・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP500までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス20前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 500以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP463〜495のライバルカーが出走。 PP495 345PS 1060kg [[TVR グリフィス 500 '94]] PP487 324PS 1202kg [[シェルビー シリーズ One スーパーチャージ '03]] PP482 358PS 1380kg [[ロータス エスプリ V8 '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |ケープリンク 内周コース|7LAPS|22,380,000|13,620,000|11,970,000|43,900| -[[エリーゼ 111R RM>ロータス ロータス エリーゼ 111R RM '04]]で余裕。他にも[[エリーゼ 111R>ロータス エリーゼ 111R '04]]や[[NSX-R'02>ホンダ NSX Type R '02]]、[[LFA>レクサス LFA '10]]、[[ミウラ>ランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67]]などもオススメ。 -上記以外では[[スズキ GSX-R/4 コンセプト '01]]もおすすめ。 -最終コーナー手前のシケインでミスしやすいので注意。ペースダウンの指示を出すこと。 --ミスや安定面を考えるとFFや4WDのほうが安定するかも。 #br ''&size(16){%%%PP650 鈴鹿サーキット 10LAPS%%%};'' 鈴鹿サーキットを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はレーシング・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP650までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス30前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 650以下 タイヤ制限: レーシング・ハード以下 :主なライバル車| 主にレーシング・ハードを装着したPP619〜648のライバルカーが出走。 PP648 625PS 1100kg [[日産 GT-R コンセプト LMレースカー]] PP645 611PS 950kg [[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |鈴鹿サーキット|10LAPS|51,990,000|31,650,000|27,800,000|120,400| -いつもの通り[[シャパラル 2J レースカー '70]]で余裕。常にテンションMAXにしておけばほとんどを周回遅れにすることが出来る。 -ル・マンカテゴリの"89"年以降のMR車がお勧め。 -[[ジャガー XJR-9 LM レースカー '88]]は上記セッティングにしてもエンジン特性と5速が災いしてか加速が悪いので相手が[[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]だと追いついてからがなかなか抜けない。抜くためには綿密なセッティングが必要。ただしそれは完全放置の場合で、指示すれば楽勝。 2JやLMPカーで（筆者はアウディ R8 レースカー,01使用で20分24秒。ドライバーはレベル40の調子↓）約20分で1億3000万稼げる為、ながら稼ぎにはうってつけである。 #br #br *[[オンライン B-spec チャレンジ 第2回>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/144/1042900.html]] ('12/02/02 12:00〜'14/05/31 12:00) [#d3d01207] 自慢のマイドライバーで参戦するB-specイベントです。 -全イベントで最高位獲得すると プレゼントカーチケット [[Lv4>プレゼントカー#e5a605f2]] クラス が一度のみ獲得できます。 #br ''&size(16){%%%PP400 マドリード市街地コース・ミニ 5LAPS%%%};'' マドリード市街地コース・ミニを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はスポーツ・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP400までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス10前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 400以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP278〜396のライバルカーが出走。 PP396 195PS 1260kg [[ホンダ プレリュード SiR '96]] PP394 188PS 1140kg [[トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) '99]] PP392 163PS 1035kg [[ルノースポール クリオ ルノー・スポール 2.0 16V '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |マドリード市街地コース・ミニ|5LAPS|11.750.000|7.150.000|6.280.000|15,100| -[[ロータス エリーゼ '00]]がおすすめ。 #br ''&size(16){%%%PP500 富士スピードウェイF 5LAPS%%%};'' 富士スピードウェイFを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はスポーツ・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP500までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス20前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 500以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP463〜495のライバルカーが出走。 PP495 345PS 1060kg [[TVR グリフィス 500 '94]] PP487 324PS 1202kg [[シェルビー シリーズ One スーパーチャージ '03]] PP482 358PS 1380kg [[ロータス エスプリ V8 '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |富士スピードウェイF|5LAPS|20.000.000|12,180,000|10,700,000|51,200| -[[オペラ パフォーマンス S2000 '04]] や [[アミューズ S2000 R1 '04]] がPP調整も容易いのでオススメ。 -ちなみに[[ロータス ロータス エリーゼ 111R RM '04]]でも圧勝可能。二位との差は40秒から50秒。というかこちらの方が上の2台よりも圧倒的に速いのでこちらをオススメする。 -上記以外では[[スズキ GSX-R/4 コンセプト '01]]もおすすめ。 #br ''&size(16){%%%PP650 ニュルブルクリンク 24h 2LAPS%%%};'' ニュルブルクリンク 24hを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はレーシング・ハード以下ならタイヤ選択自由、PP650までチューン可能。 参戦するマイドライバーは、クラス30前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 650以下 タイヤ制限: レーシング・ハード以下 :主なライバル車| 主にレーシング・ハードを装着したPP619〜648のライバルカーが出走。 PP648 625PS 1100kg [[日産 GT-R コンセプト LMレースカー]] PP645 611PS 950kg [[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |ニュルブルクリンク 24h |2LAPS|42,000,000|25,570,000|22,460,000|108,900| -[[シャパラル 2J レースカー '70]]を適当に調節したものでも圧勝可能。しかし新車価格15億、中古屋でも14億以上であまり見かけないので持ってるフレンドに借りることをオススメする。 -マツダ 787B レースカー '91などのルマンカーをPP650に調整すればOK。 #br #br *[[オンライン B-spec チャレンジ>http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/event/135/1042600.html]] ('11/10/27 11:00〜'14/05/31 12:00) [#x28ae2e5] 自慢のマイドライバーで参戦するB-specイベントです。 -全イベントで最高位獲得すると プレゼントカーチケット [[Lv19>プレゼントカー#e5a605f2]] クラス が一度のみ獲得できます。 -周回数の割には経験値が高いので、作りたてB助の育成に最適。 -最もランクが低いレースでも「Class10以上推奨」となってはいるが、車さえしっかりしていれば出来たてのペーペーでも勝負になる。但し、2・3戦目は作りたてだとややきついかもしれない。 -'11/10/27、PP400がハイスピードリンク、PP500がローマ市街地コース、PP650が東京・ルート246、の3レースでイベント開始。 -'11/11/24、PP400にグランバレー・イーストセクション、PP500にスペシャルステージ・ルート5、PP650にロードコース - インディ、がそれぞれ追加。 -Ver.2.02以降で全イベントで最高位獲得すると プレゼントカーチケット [[Lv19>プレゼントカー#e5a605f2]] クラス が一度のみ獲得できる。 #br #br ''&size(16){%%%PP400 5LAPS%%%};'' グランバレー・イーストセクション/ハイスピードリンクを舞台にしたB-specレースイベントです。 参戦するマイドライバーは、クラス10前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 400以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP278〜309のライバルカーが出走。 PP396 195PS 1260kg [[ホンダ プレリュード SiR '96]] PP394 188PS 1140kg [[トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) '99]] PP392 163PS 1035kg [[ルノースポール クリオ ルノー・スポール 2.0 16V '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |グランバレー・イーストセクション|5LAPS|12,000,000|7,300,000|6,420,000|12,000| |ハイスピードリンク|5LAPS|12,500,000|7,610,000|6,680,000|15,000| -PP400に合わせたFFや4WDの車で常にペースアップとオーバーテイクの指示を出していれば基本的に勝てる。 -特にハイスピードリンクのレースはミスする要素も殆ど無いため、出来たてのペーペーB助をデビューさせるにはうってつけである。2戦もすれば、立派な使えるB助の出来上がりだ。 -敵車で最も速いのは[[ホンダ プレリュード SiR '96]]。ただしシトロエンC4と絡まない限りは独走になってテンションが下がって遅くなる。 -[[ホメル ベルリネッタ R/S クーペ '99>ホメル ベルリネッタ R/S クーペ '99]]や[[ルノー 5 ターボ '80>ルノー 5 ターボ '80]]などMR車はスピンしなければ下位の車(bBなど)を一周遅れにできる。Lv.10以下でも指示を出せば余裕で勝てるのでオススメ。 -上記以外では[[ロータス エリーゼ '00]]もおすすめ。 #br ''&size(16){%%%PP500 5LAPS%%%};'' スペシャルステージ・ルート5/ローマ市街地コースを舞台にしたB-specレースイベントです。 参戦するマイドライバーは、クラス20前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 500以下 タイヤ制限: スポーツ・ハード以下 :主なライバル車| 主にスポーツ・ハードを装着したPP463〜495のライバルカーが出走。 PP495 345PS 1060kg [[TVR グリフィス 500 '94]] PP487 324PS 1202kg [[シェルビー シリーズ One スーパーチャージ '03]] PP482 358PS 1380kg [[ロータス エスプリ V8 '02]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |スペシャルステージ・ルート5|5LAPS|19,500,000|11,850,000|10,410,000|26,500| |ローマ市街地コース|5LAPS|17,000,000|10,320,000|9,070,000|22,000| -[[スズキ GSX-R/4 コンセプト '01]]か[[ホンダ HSC '03]]で比較的楽に勝てる。 他の車でも勝てるが、CPUのNSX-Rとシリーズ1SCが2台で競りあって好タイムを出すことがあるので注意。 -どんなに先頭に強力な車がいても、[[NSX>ホンダ NSX Type R '02]]をPP500に合わせれば合わせ方次第だが指示なくして先頭に出れる。(ドライバーはClass40下矢印で確認) -[[ロータス エリーゼ 111R '04]]も完全放置可能でオススメ。ただし、クラスがあまりにも低いとホット状態でスピンしやすいので注意。 -B-specレースの中では賞金・経験値効率がかなり優秀。1レースにかかる時間も7〜8分程度なので、B-specで稼ぐならオススメ。 #br ''&size(16){%%%PP650 10LAPS%%%};'' ロードコース - インディ/東京・ルート246を舞台にしたB-specレースイベントです。 参戦するマイドライバーは、クラス30前後がおすすめです。 :レギュレーション| PP制限: 650以下 タイヤ制限: レーシング・ハード以下 :主なライバル車| 主にレーシング・ハードを装着したPP619〜648のライバルカーが出走。 PP648 625PS 1100kg [[日産 GT-R コンセプト LMレースカー]] PP647 693PS 821kg [[シャパラル 2J レースカー '70]] PP645 611PS 950kg [[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |ロードコース - インディ|10LAPS|30,000,000|18,260,000|16,040,000|55,000| |東京・ルート246|10LAPS|22,000,000|13,390,000|11,770,000|37,500| -[[シャパラル 2J レースカー '70>シャパラル 2J レースカー '70]]なら指示なし放置でも常勝可。 -2J未所持なら、[[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]か、ディーラー売りなら[[シボレー シボレー コルベット ZR1 (C6) RM '09]]や[[パガーニ ゾンタ R '09]]辺りをPP調整で。 -ただし、[[パガーニ ゾンタ LMレースカー]]、[[BMW マクラーレン F1 GTR レースカー '97]]、[[シャパラル 2J レースカー '70]]などがポールポジションだと苦労する。特に2Jの場合は加速で抜かされるので注意。 自車が2Jクラスの場合、指示ありなら容易に勝利できるが、指示なし放置での勝利は困難。8周過ぎても追いつけない場合はペースアップ指示も検討したほうがいい。 それ以外の場合、指示ありでも勝つのは難しい。幸い、常に出走しているわけではない(非出走率も低くない)ので、不在の組み合わせを探す方が手っ取り早い。 -[[トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) '99]]をPP調整した500馬力程度でも楽に勝てる。指示すれば6周目あたりでトップに立てる。 #br #br *ニュルブルクリンク北コース B-spec チャレンジ ('12/05/17 12:00〜'12/05/31 12:00) [#w6a7b05a] -自慢のマイドライバーで参戦する上級者向けのB-Specイベントです。 -上級者向けというだけあって、B-specチャレンジより難易度が高い。 -1位を獲得すると プレゼントカーチケット Lv23 クラス が一度のみ獲得できる。 -ちなみに賞金は総取りとなる。つまり1位を取れば終了となる。 #br ''&size(16){%%%GT500 ニュルブルクリンク北コース 3LAPS%%%};'' GT500クラスで挑む、ニュルブルクリンク北コースを舞台にしたB-specレースイベントです。 自車はPP600までチューン可能、タイヤはレーシング・ハード以下なら選択自由です。 参戦するマイドライバーは、クラス35以上がおすすめです。 的確なペース配分とレース戦略でポディウムをねらおう！ :レギュレーション| 車種制限等: [[GT500>レースカテゴリ別一覧#n47c229c]] PP制限: 600以下 タイヤ制限: レーシング・ハード以下 :主なライバル車| PP609 516PS 1100kg [[日産 ザナヴィ ニスモ Z '06]] PP595 501PS 1100kg [[日産 カルソニック IMPUL GT-R '08]] PP595 501PS 1100kg [[日産 ザナヴィ ニスモ GT-R '08]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |ニュルブルクリンク北コース / 天候変化|3LAPS|26,000,000|13,000,000|10,000,000|900,000| -参戦制限は配信イベントの[[スーパーGT>現在開催中の配信イベント#c12b3568]] と同じ。PP制限が同イベントに比べてやや厳しくなっている。 -1周目セクタ−4途中から雨が降り出し、上位の一部・下位の一部を除いて全車ピットインするが、ピットインはお好みで。 -ピットインする場合、下位にいると狭いピットロードで非常に混雑し大幅にロスしてしまう。最後のストレートで上位にいるとロスを減らせる。稀に敵がピット入り口でクラッシュを起こすことがある。 -2周目7セクター終盤に雨が止むが、2周目終了時点で路面水量が30％程度なのでインターミディエイトに交換していてもピットインさせる必要はない。 -前回の上級者向けと同じく、上位陣は日産勢が占めているが、本当の敵は中間順位に居座るNSX勢である。中盤、一気にペースを上げて襲い掛かってくる。 逆に下位に居座るトヨタ・レクサス勢はやたらと遅い。 -楽に戦いたいのであればこちらもNSXを用意しよう。もちろんGT-RやZ、SC、スープラ、ディアブロでも戦略とドライバー次第で勝てない事はない。 -車種やドライバーによっては最初から最後までレーシングハードタイヤ装着でも問題ない。 ファイナルラップでも路面雨量は20%以上だが、この地点までにタイヤが消耗していなければ全く問題ない。たとえ一番重い[[ランボルギーニ ノマド ディアブロ GT-1 '00]]でも全然余裕である。 -完全放置はドライバーのレベルが高ければ不可能ではない。指示を出すとしたら序盤からどんどんオーバーテイクさせていくことが大事となる。だが、コーナーによってはペースダウンを指示しなければ派手に自爆することもある。その場合、1〜2周目はまだ隊列が密集しているので、狭いコース故にB助がライバル車の通過待ちをしてコース復帰が出来ず、一気に順位が落ちてしまうことがある。 -戦略は様々な方法があるが、これまでに上がった具体的な戦略を以下にまとめる。 --（NSXを使う、B助レベル高め）スーパーGTのNSXでも十分だが、2001年式及び2003年式のNSX（[[ホンダ ロックタイト無限 NSX '01]]、[[ホンダ Mobil 1 NSX '01]]、[[ホンダ TAKATA童夢NSX '03]]）の方が速い上にホイールスピンも少ない。完全放置も余裕。 ---B助のlvが30〜35以下の場合は、上記のNSXにオイル、中回転域ターボをつければ2周目に1位になれる。 --（NSX以外の車種を使う、B助レベル低め）「なかなか抜いてくれないから」といってやり直す必要はない。むしろ1周目はペースダウン指示を出し続けてコースアウトとタイヤの消耗を防ぎ、B助自身の体力・精神力の消耗をも抑えておく。そして、最後のストレートで一気に集団の前に出よう。ノーピット戦略の場合はこれを2回繰り返し、3週目に入る時点で3〜4位につけていれば勝機は見える。 ---B助Lvは25で勝てたと報告あり。[[日産 モチュール オーテック GT-R '08]]（ウェイト100kg後ろ寄りに搭載、高回転域ターボで540ps前後）を使用。 *上級者向け オンライン B-spec チャレンジ ('11/12/29 12:00〜'12/01/31 12:00) [#md892b98] 監督とドライバー、双方の実力が問われる、上級者向けのB-specイベントです。 -上級者向けというだけあって、前のB-specチャレンジより難易度が高い。 特にサルトは、レース戦略がある程度必要となる。 -全イベントで最高位獲得すると プレゼントカーチケット Lv23 クラス が一度のみ獲得できる。 #br ''&size(16){%%%GT500 スパ・フランコルシャン 10LAPS%%%};'' GT500クラスで挑む、スパ・フランコルシャンを舞台にしたB-specレースイベントです。 参戦するマイドライバーは、クラス35以上がおすすめです。 気まぐれなスパ・ウェザーを制するのは!? :レギュレーション| 車種制限等: [[GT500>レースカテゴリ別一覧#n47c229c]] PP制限: 600以下 タイヤ制限: レーシング・ハード以下 :主なライバル車| PP609 516PS 1100kg [[日産 ザナヴィ ニスモ Z '06]] PP595 501PS 1100kg [[日産 カルソニック IMPUL GT-R '08]] PP595 501PS 1100kg [[日産 ザナヴィ ニスモ GT-R '08]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |スパ・フランコルシャン / 天候変化|10LAPS|200,000,000|110,000,000|60,000,000|350,000| -参戦制限は配信イベントの[[スーパーGT>現在開催中の配信イベント#c12b3568]] と同じ。PP制限が同イベントに比べてやや厳しくなっている。 -基本的に指示を出せば、クラスが30より少し下でも勝てる。 -スタート時の路面水量が30％、2ラップ目から雨が降るので、スタート時のタイヤはインターミディエイトが良い。 -トヨタ勢は何故か妙に遅いので序盤に抜いておきたいところ。ただ、"なかなか抜いてくれない"からといってやり直す必要までは無い。 --楽に戦いたいのならこちらもNSXを用意するのが良いのではないかと。もちろんGT-RやZ、SCやスープラ、ディアブロでもセッティングとBドライバーのレベル、戦略次第で普通に勝てます。 ---SGTのNSXでも十分だが、'01年式および'03年式のNSX([[ホンダ ロックタイト無限 NSX '01]]、[[ホンダ Mobil 1 NSX '01]]、[[ホンダ TAKATA童夢NSX '03]])のほうが速いしホイールスピンも少なく楽。完全放置も余裕。 -7ラップ目に晴れる。敵車は7周目か8周目の終わりにピットインするので同時にピットインし、レーシングハードにすると良い。燃料補給は不要。 --ピット進入口が狭いのが災いしてか、稀に車が道を塞いで渋滞することがあるので、場合によっては1Lapずらしてピットインすると混戦を避けれて楽な場合がある。 なかなか追い抜いてくれないB助の場合有効。 --車種やドライバー(クラス、性格)次第ではノーピット作戦(最初から最後までインターミディエイト)でも問題ない。 10周目でも路面水量20%以上あるのでよっぽどタイヤが消耗していなければ問題なく行けます。一番重い[[ランボルギーニ ノマド ディアブロ GT-1 '00]]でも全然いけます。 -完全放置はドライバーのレベルが高ければ不可能ではない。指示を出すとしたらガンガンオーバーテイクさせていくことが大事。だが、コーナー前ではペースダウンをしないと砂地に盛大に入ってしまう時もある。 -ドライバーレベル30以上でロード後、スタート前に5分位待って路面水量20%以下にすると敵車がレーシングハードスタートになり、2周目に必ずピットインする様になるのでインターミディエイトで出れば確実に完全放置可能 #br ''&size(16){%%%PP700 サルトサーキット2009 10LAPS%%%};'' PP700以下の車両で挑む、サルトサーキット2009を舞台にしたB-specレースイベントです。 参戦するマイドライバーは、クラス35以上がおすすめです。 コースコンディションの変化をいかに予測できるかが勝負！ :レギュレーション| PP制限: 700以下 タイヤ制限: レーシング・ハード以下 ドライバー: 2人まで :主なライバル車| PP715 810PS 750kg [[プジョー 905 レースカー '92]] PP714 918PS 900kg [[ペスカローロ C60 Hybride - ジャッド レースカー '05]] PP708 796PS 900kg [[ベントレー スピード8 レースカー '03]] :レース内容・プライズ| |コース|周回数|1位賞金Cr.|2位|3位|1位経験値|h |300|RIGHT:50|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:70|RIGHT:60|c |サルトサーキット2009 / 天候変化 / 時間変化|10LAPS|300,000,000|165,000,000|90,000,000|500,000| -雨は1周目2分40秒から降り始め、20分25秒経過時点で止む。 -ライバルカーは全車2ピット作戦。1回目:3周目(一部車種は2周目)、2回目:9周目(下位車種は8周目)で、ハード→インターミディエイト→ハードの順番で交換する。 -LMPカー(ペスカローロ '03は除く)が強敵。焦らずゆっくりと攻めていこう。 -ミュルサンヌ手前でペースダウンを出さないとブレーキングが間に合わず砂地に突っ込んで大幅にタイムロスするので注意。 時には片輪を砂地に突っ込ませながら80km/hくらいでノロノロ進んで一気に最下位に転落なんてことになる。 -ポルシェカーブでもペースダウンが必要。夜明けになると急に滑りやすくなり車によってはスピンすることもある。 -ピットアウトをする際に、敵車と鉢合わせになり中々出られない時がある。これはどちらかというと仕方ないことなのだが、起こった際には一気に抜かされてしまうので、こちらも油断は禁物。 -ホームストレート手前の一つ目のシケインもドライバーが疲れてきたりタイヤが減ってくるとスピンしてしまう。うまく指示を出そう。 -3周目までにGT-1･GT-LMカー及びアウディ･R10 TDIをオーバーテイクできない場合はやり直したほうがいいと思われる。 -馬力はあまり下げないほうが良い。直線が長いので少々重くても馬力があるほうが楽になる。 --馬力を上げすぎるとタイヤや燃費が車によってはギリギリになる場合があるので注意。最初のピットインの時に10程度給油しておくといいだろう。 -2ピットの場合 --1回目:2or3周目、2回目:8or9周目が目安。ハード→インターミディエイト→%%ハードor%%インターミディエイトの順番になる(10周目でも路面水量30%あるので(車にも拠るが)9,10周目ハードはキツい場合が多い)。 --3周目はハードだとペースが上がらないため、2周目にインターに変えることでライバルをごぼう抜きすることができる。そのためにも、アウトラップはできる限りハイペースで走ろう。 --タイヤ摩耗の関係上、2回目のピットインは9周目より8周目のほうが良い場合が多い。9周目に入るよりも有効にタイヤを使うことができる。 -1ピットの場合 --車種によってはタイヤがもたない場合があるので注意。 --4周目までハードタイヤを使ったほうがいい。10周目はインターミディエイトだとガリガリ減っていくので、場合によっては最下位に転落してしまう。ペース配分には常に注意しよう。 -お勧め車種 --Gr.CよりはLMPがお勧め。（PPを合わせて行くとGr.Cはどうしても重くてハイパワーになりやすいため、結果タイヤへの負担が増えてしまうので。） --資金に余裕があれば[[シャパラル 2J レースカー '70]]が一番優勝しやすい。 フルチューニングしてもPPが700を超えない。高回転域ターボを装着して最高速を420km/hにするのを忘れずに。 ペースアップ、追い越し指示で3周目までに2〜4位まで上がる。ピットインは3周目に行いタイヤはレーシング・インターミディエイト。給油は必要無し。この設定だとタイヤへの負担も少なく、タイヤ交換1回で優勝できる。 1回目のピットイン後の4周目にペースアップ、追い越し指示を出し、5周目以降は指示を出すことなく優勝できる。ただしコンピューターが9周目に勝手に2回目のピットインをしようとするので、手動でキャンセルしなければならないが、放置状態が可能となる。 ---シャパラル 2J は最高速を400km/hにするだけで勝つこともできる。ピット戦略は上の2Jの例でOK。ただし終始ペースアップ連打して先頭集団に張り付く必要がある。他車(CPU)の最後のピットイン時に逆転する。たまにコースアウトすることもあるが、気にせずペースアップ連打する。10周目は2位との差によりペースダウンすればより確実。 --[[ペスカローロ クラージュ - ジャッド GV5 レースカー '04]]または[[ペスカローロ C60 Hybride - ジャッド レースカー '05]]がお勧め。 ある程度放置しても2周目で4〜6位まで上がる。次々と指示を出すと3周目で1位か2位まで上がる。 --[[アウディ R8 レースカー '01]]でも問題なく勝てる。ただし、上記ペスカローロ2台よりトルクが太い分タイヤ摩耗が若干苦しいので、ある程度はペース配分に気を付ける必要がある。 --Gr.Cを使うなら[[プジョー 905 レースカー '92]]がオススメ。 ダウンフォースをF60,R55に設定してPP合わせると車重780kg、馬力は900PS以上となり、パワーで勝つことができる。（軽量なのでタイヤの心配もさほどない。）スリップなしで敵車をオーバーテイクできるが、各所でしっかりペースキープおよびオーバーテイクを出さないとコーナーで離されるので注意。 ピットインの目安は2周目に1回目、7,8周目に2回目を推奨。（タイヤとガソリンの状況に合わせて決めるとよい。）アウディとペスカローロの圧倒的優勢が面白くない、Gr.Cで余裕をもって勝ちたいという人はぜひ試してみてほしい。 --もしくは[[トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89]]をオススメ。 高回転ターボを付けてギアを390、ダウンフォースを調節すればPP700に合わせられる。完全放置は無理だがペースが落ちすぎないように調節するだけで余裕で勝てる。 --[[日産 GT-R R35 TC]]のフルチューンでも余裕をもって勝てる。 重たいが、4駆ゆえタイヤを前後バランスよく使えるため、タイヤ摩耗はそれほど厳しくない。 前後駆動力配分は40対60がおすすめ。最も前後タイヤをバランスよく使える。 パワーがあるため、給油しないとガス欠する場合があるので注意。 --また、[[日産 R92CP レースカー '92]]でも勝つことはできる。 高回転ターボ装着、ギアを420km/h、先のミノルタのようなセッティングにすればいける。ただミノルタと同じく完全放置はできないが、ペースとタイヤの磨耗を気をつければ十分勝てる。 #br ---- IP:126.23.130.57 TIME:"2018-03-26 (月) 23:28:07" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 11_2_6 like Mac OS X) AppleWebKit/604.5.6 (KHTML, like Gecko) Version/11.0 Mobile/15D100 Safari/604.1" |
