日産 ブルーバード 1600デラックス (510) '69 の変更点

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-総排気量：1595cc
-最高出力：92ps(97ps)/6000rpm(6000rpm)
-最大トルク：13.20kgfm(13kgfm)/3600rpm(3500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4120mm
-全幅：1560mm
-全高：1410mm
-車両重量：930kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.2,491,300(走行距離6124km)
-Lv：0
-PP：320(326)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：エアロパーツ装着不可
-備考：トランスミッションは4速
//-備考：
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#ref(0021.jpg,nolink)
#ref(0020.jpg,nolink)
#ref(BlueBird1600DX69-1.jpg,nolink)
#ref(BlueBird1600DX69-2.jpg,nolink)

//-ここに解説を書き込み

-1967年に登場した3代目ブルーバードの豪華グレード。
デビュー当初から設定されていたグレードではなく、途中から追加されたグレードである。

-先代までは1リッタークラスのエントリーモデルという位置づけだったが、サニーの登場により1.3リッタークラスの中級モデルという位置づけになった。

-510ブルーバードは4輪独立懸架のサスペンションを採用しており、走行性能が高く、[[ラリーでの活躍>日産 ブルーバード ラリーカー (510) '69]]もあって大ヒットした。
北米でもダットサンの車名で大ヒットし、「史上初めて北米でヒットした日本車」となった。

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-カラーバリエーション：
Jamaican Beige Metallic,Iceland Gray Metallic,Tahitian Blue Metallic,
Sicilian Olive Green Metallic,Supanish Red,Californian yellow,Alaskan White

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