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Top > 日産 スカイライン GTS-R (R31) '87
-総排気量：1998cc -最高出力：210ps(217ps)/6400rpm(6500rpm) -最大トルク：25.00kgfm(25kgfm)/4800rpm(5000rpm) -駆動形式：FR -全長：4660mm -全幅：1690mm -全高：1365mm -車両重量：1340kg -重量バランス：60対40 -価格：Cr.2,405,700(走行距離58486km) -Lv：1 -PP：391(405) -備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの ---- #ref(Nissan SKYLINE GTS-R (R31) 87.jpg,nolink) #ref(Nissan SKYLINE GTS-R (R31) 87-2.jpg,nolink) -1985年の夏。7代目となるスカイラインR31型が発売開始された。「都市工学スカイライン」の愛称が付けられている。 -1985年の夏。7代目となるスカイラインR31型が発売開始された。「都市工学スカイライン」「7thスカイライン」の愛称が付けられている。 発売当初は4ドアのモデルしかなかったため不評が多かったが翌年に2ドアスポーティモデルのGTSシリーズが追加された。 そして発売から2年後の1987年にマイナーチェンジが行われ、グループAのホモロゲーションモデルのGTS-Rが新たにGTSシリーズのラインナップに追加される。それがこのクルマである。 -他のGTSシリーズと異なるところは大型コンプレッサーのターボ、大型空冷式インタークーラー、等長排気マニフォールドを採用している点だ。また、GTSシリーズにはオプションパーツとして[[GTオートスポイラー>http://www.youtube.com/watch?v=6L_niSacKL8]]が装着されていたが、モーター等で重量が増すなどの難点があり、本車は固定式となっている。 当時のスカイラインのラインナップでは最速のモデルであった。 #hr -[[DR30>日産 スカイライン HT 2000 Turbo RS (R30) '83]]のレース活動を引き継ぐ形でJTC・全日本ツーリングカー選手権グループAに1988年から参戦、1989年には長谷見昌弘がドライバーズ・タイトルを獲得している。 -またJTC終息後の1995年のJGTCクラス2(後のGT300クラス)で元グループAの車両を投入した石橋義三がタイトルを獲得している。 ---- -カラーバリエーション：Blue Black IP:112.69.218.207 TIME:"2017-09-14 (木) 21:14:15" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%C6%FC%BB%BA%20%A5%B9%A5%AB%A5%A4%A5%E9%A5%A4%A5%F3%20GTS-R%20%28R31%29%20%2787" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/49.0.2623.112 Safari/537.36" |
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