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Top > 日産 スカイライン 2000GT-R (KPGC110) '73
-総排気量：1989cc -最高出力：160ps(168ps)/7000rpm(7000rpm) -最大トルク：18.00kgfm(18kgfm)/5600rpm(5500rpm) -駆動形式：FR -全長：4460mm -全幅：1695mm -全高：1380mm -車両重量：1145kg -重量バランス：60対40 -価格：Cr.8,204,500(走行距離6952km) -Lv：0 -PP:368(376) -備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考：トランスミッションは5速 ---- #ref(Nissan SKYLINE 2000GT-R (KPGC110) 73.jpg,nolink) #ref(Nissan SKYLINE 2000GT-R (KPGC110) 73-2.jpg,nolink) #ref(SKYLINE-2000GT-R73-1.jpg,nolink) #ref(SKYLINE-2000GT-R73-2.jpg,nolink) -4代目スカイラインはCMに登場していたカップルの名前「ケンとメリー」から、通称「ケンメリ」と呼ばれた。 -スカイラインのデザイン上アイデンティティとなる''丸型テールランプ''は本モデルから採用されている。 GT-Rについては[[先代>日産 スカイライン HT 2000GT-R (KPGC10) '70]]同様の経緯をたどり、同年開催された第19回東京モーターショーにてプロトタイプが出品され、翌年市販されることとなった。 -メカニズム的には先代を継承し、S20型エンジンが搭載されたほか専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラーが装備されたが車重が重くなってしまった。 -しかし、KPCG110型は意外な伏兵にその座を追われることとなる。 昭和48年排ガス規制である。 そのため、本モデルはわずか197台が生産され、うち195台が市販されたのみで生産終了している。そのため現存している本物のRは日本に数十台というレベル。殆どはリプロ品で外見を似せたR仕様である。 残りの2台はレースカーの試作車であったが、華々しく活躍した先代とは異なり結局レースに出場することは一度もなかった。 再びスカイラインGT-Rが生産されるのはそれから[[16年後>日産 スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94]]となるが、スカイラインGT-R最大の敵である排ガス規制は後年、再び立ちはだかることとなるのである。 ---- -カラーバリエーション：Silver Metallic,White,Red IP:61.11.148.100 TIME:"2017-05-19 (金) 05:08:49" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%C6%FC%BB%BA%20%A5%B9%A5%AB%A5%A4%A5%E9%A5%A4%A5%F3%202000GT-R%20%28KPGC110%29%20%2773" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/57.0.2987.133 Safari/537.36" |
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