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Top > 三菱 ランサーエボリューション VII GT-A '02
-総排気量：1997cc -最高出力：272ps(332ps)/6500rpm(6500rpm) -最大トルク：35.00kgfm(42kgfm)/3000rpm(3000rpm) -駆動形式：4WD -全長：4455mm -全幅：1770mm -全高：1450mm -車両重量：1480kg -重量バランス：62対38 -価格：Cr.3,210,700(走行距離5412km) -Lv：6 -PP：456(463) -備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考：[[アクティブ・ヨー・コントロール・システム(AYC)>セッティング#p8f1caed]]搭載 -備考：トランスミッションは5速 ---- #ref(GT-A_F.jpg,nolink) #ref(GT-A_R.jpg,nolink) -2002年1月に追加されたランサーエボリューションシリーズ初の2ペダルモデル。 AT採用により[[エボ7>三菱 ランサーエボリューション VII GSR '01]]と比較して性能は若干抑えられたが、ロードカーとしての資質向上を図っていた。 -競技モデルであるランエボの無骨なイメージを払拭するためにボンネットのエアダクトが廃され、さらにはATクーラーを装備したためフロントのナンバープレートが中央にマウントされるなど、エクステリアはかなり差別化されている。 --また、このモデルは競技車両としてのホモロゲーションモデルではなかったため、アンチラグシステムを廃している。 内装も本革シートがオプションで用意されるなど、乗り心地を重視したものだった。 -本モデルが示した2ペダルによるイージードライブと性能の両立は後の[[エボ10>三菱 ランサーエボリューション X GSR P.P. '07]]まで待つこととなる。 #hr -以下余談。 --実車のエボVII GSRとGT-Aのホイールは微妙に違う(GT-Aの方が光沢があり、GSRの方は光沢がない)。 --HIDヘッドライトが採用されたのはこのモデルが最初。 HIDヘッドライトはこれ以降のランエボに標準装備されるようになった。 --GT-AのCMでは、GSRと同じ形状のリアウイングを装着していた。 --[[GT-AのCM>http://www.youtube.com/watch?v=GXBcUkgjDgw]]では、GSRと同じ形状のリアウイングを装着していた。 これは実際にオプションで設定されていたものである。 ---- -カラーバリエーション： Silky White Pearl,Queens Silver Pearl,Black Pearl,Wine Red Metallic,Deep Blue Pearl,Light Gold Metallic IP:175.177.242.71 TIME:"2013-10-09 (水) 06:27:54" REFERER:"http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%BB%B0%C9%A9%20%A5%E9%A5%F3%A5%B5%A1%BC%A5%A8%A5%DC%A5%EA%A5%E5%A1%BC%A5%B7%A5%E7%A5%F3%20VII%20GT-A%20%2702" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 10.0; Windows NT 6.2; WOW64; Trident/6.0; MANMJS; YTB730)" |
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