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Top > ロータス エリーゼ '96
-総排気量：1796cc -最高出力：120ps/5500rpm -最大トルク：16.80kgfm/3000rpm -駆動形式：MR -全長：3726mm -全幅：1701mm -全高：1148mm -車両重量：755kg -重量バランス：40対60 -価格：Cr.3,760,000 -Lv：2 -PP：410 -備考：走行時に[[ハードトップ化>車両の特徴一覧#k834221f]] -備考：ライト消灯時にライト点灯でリアナンバー点灯 -備考：トランスミッションは5速 -備考：[[レーシングモディファイ>ロータス ロータス エリーゼ RM '96]]可能 ---- #ref(ELISE-96-1.jpg,nolink) #ref(ELISE-96-2.jpg,nolink) -↓走行時にハードトップ化 #ref(ELISE-96-3.jpg,nolink) -当時、倒産の危機に瀕していたロータスが社運を賭けて開発したエリーゼは1995年フランクフルトショーにてプロトタイプが発表されるや否や大評判となった。 本モデルはエリーゼの中でも''「シリーズ1(S1)」''と呼ばれる初期型のモデルである。ジュリアン･トムソン氏の描いたデザインは、丸みを帯びたファニーフェイスにまとめられている。 -エリーゼはシンプルなデザインのよさも話題となったが、中でも最も注目すべき点が''"車体の軽さ"''である。 エアコンやオーディオなどの快適装備はおろか、果ては灰皿まで省略するなど徹底して無駄を省き、惜しみなく軽量素材を採用した設計により、スタンダードモデルが公称''690kg''(車検証上では750kg、総重量は980kg((限定モデルSPORT-160の数値)))という市販車としては他に類を見ない軽量さを誇った。 エアコンやオーディオなどの快適装備はおろか、果ては灰皿まで省略するなど徹底して無駄を省き、惜しみなく軽量素材を採用した設計により、スタンダードモデルが公称''690kg''(車検証上では750kg)という市販車としては他に類を見ない軽量さを誇った。 --なお、この重量はなんと''[[現在の一般的な軽自動車>スズキ セルボ SR '07]]よりも軽量である''。 //「一般的な軽自動車」ということで、GT5で最も年式が高い量販車をリンクに指定しています。 -車体の設計においても、F1コンストラクターとしても活躍した技術が随所に散りばめられ、ハンドリング面で非常に高い評価を得た。 搭載されたエンジンはローバー製直列4気筒DOHCエンジン(18K型)で、最高出力わずか120PSながら軽量な車体ゆえエリーゼに高い運動性能を与えることとなり、スポーツカーのお手本的な完成度となった。 -GT5に収録されているフェイズIのエリーゼは以下の通り。''太字''はプレミアムカー。 --量産市販車 ''1996年式標準モデル(本車)'' [[1998年式エリーゼ スポーツ 190>ロータス エリーゼ スポーツ 190 '98]] --レースカー [[1999年式ロータス スポーツ エリーゼシリーズ専用車両>ロータス モータースポーツ エリーゼ '99]] --GTオリジナル ''[[RM>ロータス ロータス エリーゼ RM '96]]'' #hr -以下、余談。 -エリーゼはEで始まるロータス伝統の名前が付けられているが、その出自は当時のロータス株主であったブガッティの会長ロマーノ・アルティオーリの孫娘の名前「エリーザ」に由来している。 -チーム・ロータス誕生50周年に当たる1997年のFIA-GT選手権・GT1クラスに''「エリーゼGT1」''というマシンが参戦していた。グランツーリスモ2にはV8ターボを搭載したFIA-GT仕様((ロータスのディーラーにはロードカーしか売られていないが、ロードカーをレーシングモディファイするとFIA-GT仕様になる))とロードカーが収録されていたがGT3以降の作品からは姿を消している。 当初はエスプリのレース仕様3.5リッターV8ターボエンジンを積んでいたがターボエンジンを閉め出すという案((この案件は結局立ち消えとなりロータスは貧乏くじを引いたことになる。))が立ち上がった為、急遽代替としてシボレー(当時のロータスの親会社がGMだったことに由来)の許可を得て[[コルベットZR-1>シボレー コルベット ZR-1 (C4) '90]]の5.7リッターV8に載せ替えた。 ルマンにも参戦したが総合35位で開始10時間過ぎにリタイア。FIA-GT選手権でも当時完全無双を誇っていた[[CLK-GTR>メルセデス・ベンツ CLK-LM レースカー '98]]やポルシェ911GT1には太刀打ちできずに98年に撤退した。 --ホモロゲ取得のために数台ロードカーが存在するが一般向けに市販はされていない。 しかし、驚くことに''日本で[[V8ターボ時代のレース仕様車両>http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/lotus-gt-elise.html]]が販売されている((正確には車両は海外にあり、個人輸入扱いとなる模様。ちなみに2560万日本円+運送料その他諸々也。))。'' -GT5の中で重量配分が実車と異なる車両の1つである(実車は38:62)。同じエリーゼの[[フェイズ��>ロータス エリーゼ 111R '04]]も重量配分が違う。 ---- -カラーバリエーション：Mustard Yellow,Chrome Orange Metallic,Monaco White,New Aluminium Metallic,Titanium Metallic,Calypso Red,Azure Blue Metallic,Ruby Metallic,Lotus Racing Green Metallic,Nautilus Blue Metallic,Deep Purple Metallic,Black IP:14.9.19.64 TIME:"2022-01-25 (火) 15:40:02" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%A5%ED%A1%BC%A5%BF%A5%B9%20%A5%A8%A5%EA%A1%BC%A5%BC%20%2796" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 15_1_1 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/15.1 Mobile/15E148 Safari/604.1" |
