レクサス バンダイ ディレッツァ SC430 '06 の変更点

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-総排気量：4480cc
-最高出力：480ps/7200rpm
-最大トルク：52.00kgfm/5600rpm
-駆動形式：FR
-全長：4585mm
-全幅：1925mm
-全高：---mm
-車両重量：1100kg
-重量バランス:50対50
-価格：Cr.95,000,000
-Lv：18
-PP：580
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(バンダイディレッツァSC前.jpg,nolink)
#ref(バンダイディレッツァSC後.jpg,nolink)
#ref(Lexus-BANDAI-SC430-1.jpg,nolink)
#ref(Lexus-BANDAI-SC430-2.jpg,nolink)

-長らくGT500で使用されてきた[[スープラ>トヨタ イエローハットYMSスープラ '05]]に変わり、レクサス[[SC430>レクサス SC 430 (US) '01]]をベースとして製造されたマシンのうちKRAFTがエントリーした06年モデルのマシンである。
ただし、2006年はSC430の供給が間に合わず、一部のチームはスープラを引き続いて使用した。
SUPER GTで公式にレクサスのブランド名がお目見えするのは、これが史上初となる。
-本モデルである35号車は服部尚貴/P.ダンブレック組がステアリングを握り、第3戦富士スピードウェイにおいて優勝している。
なお、この年はオープンインターフェース TOM'S SC430がシリーズチャンピオンの栄冠に輝き、SC430デビューイヤーを勝利で飾った。
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