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Top > ホンダ S800 '66
-総排気量：791cc -最高出力：70ps(72ps)/8000rpm(8000rpm) -最大トルク：6.70kgfm(6kgfm)/6000rpm(6000rpm) -駆動形式：FR -全長：3335mm -全幅：1400mm -全高：1215mm -車両重量：720kg -重量バランス：50対50 -価格：Cr.3,880,700(走行距離66184km) -Lv：0 -PP：310(322) -備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考：エアロパーツ装着不可 -備考：トランスミッションは4速 ---- #ref(S800-66-1.jpg,nolink) #ref(s800.jpg,nolink) -ホンダが[[S600>ホンダ S600 '64]]のマイナーチェンジ版として1966年から販売したスポーツカー。愛称は「エスハチ」。 Sシリーズは同年代のスポーツカーである[[ヨタハチ>トヨタ スポーツ 800 '65]]のライバルと評されレースにおいて多くの名シーンを生み出した。 -Sシリーズの特徴ともいえるリアのチェーンドライブ機構はこのS800では廃止され、サスペンションも通常のリジッドアクスル(車軸懸架)方式へと変更された。それに加え、ディスクブレーキとラジアルタイヤの装備も行なわれた。 -エンジンは[[S500>ホンダ S500 '63]]と同じものをベースにさらに排気量を拡大し、最高出力は70PS/8000rpmとS600から20PS以上も向上した。 -外見もS500・600に比べて変更点が多く、ボンネットへのパワーバルジ増設(バルジとは膨らみのこと。ただしS800のこれはダミーで、エンジンを燃料噴射方式へ変更するための名残だったらしい)、フロントグリル・テールランプの形状変更など多岐にわたっている。 -S800にはオープンとクーペがあるが、GT5収録のS800はオープンカータイプのもの。 実はオープンは発売から3か月程で一旦姿を消しており、オープンタイプは1968年の「S800M」まで待つこととなった。 -Sシリーズは500・600・800の合計で25,520台が生産されたが、1970年のS800生産終了後にホンダは一時期純然なスポーツカーの開発を封印する。しかしSシリーズのスポーツドライビングへの情熱は後に[[S2000>ホンダ S2000 '99]]へと進化遂げ、新たな伝説を生みだしたのであった。 ---- -カラーバリエーション：Golden Yellow,Scarlet IP:126.111.173.103 TIME:"2019-06-30 (日) 10:11:05" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%A5%DB%A5%F3%A5%C0%20S800%20%2766" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Linux; Android 9; SC-02J Build/PPR1.180610.011) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/9.2 Chrome/67.0.3396.87 Mobile Safari/537.36" |
