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Top > フェラーリ 599 '06
-総排気量：5999cc -最高出力：620ps/7600rpm -最大トルク：62.00kgfm/5600rpm -駆動形式：FR -全長：4665mm -全幅：1962mm -全高：1336mm -車両重量：1580kg -重量バランス：47対53 -価格：Cr.32,030,000 -Lv：12 -PP：545 -備考：トランスミッションは6速 -備考：ダート走行不可 -備考：購入時のボディカラーに応じて内装色が変わる -備考：カーボンボンネットを取り付けるとフェラーリのエンブレムが消える //-備考： ---- #ref(599前.jpg,nolink) #ref(599後ろ.jpg,nolink) #ref(Ferrari-599-1.jpg,nolink) #ref(Ferrari-599-2.jpg,nolink) //-解説 -2006年のジュネーブショーにて初披露された599は、575マラネロの後継車種であり、フェラーリ伝統のV12エンジンを搭載する2シーターFRモデルの最上位に位置する。 排気量5999ccのエンジンを搭載することから「599」の名称が付けられた。 正式名称は『Ferrari 599GTB Fiorano』(フェラーリ599GTBフィオラノ)だが、日本ではすでに『GTB』をトヨタ自動車が、『フィオラノ』をオートバックスセブン(オートバックスの運営会社)がそれぞれ先に商標登録していたため、日本限定で『599』として発表された経緯がある。 ナンバープレート部には、その正式名称が記されている。 -搭載されたエンジンは[[エンツォフェラーリ>フェラーリ エンツォ フェラーリ '02]]のデチューン版とされるが、それでも最高出力は620psと多気筒エンジンならではの潤沢な出力特性を持ち、高度な空力性能により最高時速は軽く300km/hを突破する。 トランスミッションは6MTと新開発のF1スーパーファストとされる6速セミATの二本立てだが、日本導入モデルは全てセミATである。 -グランツーリスモにおいてはフェラーリとして初収録(GTHDコンセプト)されたのが本モデルであり、GTファンにとっては長年の夢がひとつ叶った形となった。 -2012年2月29日、599の後継車であるF12ベルリネッタが発表され、同時に599がフェラーリのカタログから外された。 #hr -派生モデルとしてサーキット専用モデルの599XXならびに同車両のロードカーバージョンである599GTOが存在する。 599XXは現代において"ファン・カー・システム"を採用した唯一の車として知られている。 599GTOは、イタリア・フィラノテストコースで1分24秒というラップタイムを残した。 このタイムは、かのエンツォフェラーリより2秒速いタイムだ。 ---- -カラーバリエーション：Rosso Monza,Bianco Avus,Giallo Modena,Rosso Scuderia,Rosso Corsa,Rubino Micalizzato,Blu Mirabeau,Blu NART,Blu Tour de France,Nuovo Blu Pozzi,Nero,Nero Daytona WB,Grigio Silverstone,Grigio Titanio,Grigio Alloy,Argento Nurburgring,Nuovo Grigio Ingrid IP:61.11.148.100 TIME:"2017-05-17 (水) 04:28:16" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%A5%D5%A5%A7%A5%E9%A1%BC%A5%EA%20599%20%2706" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/57.0.2987.133 Safari/537.36" |
