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Top > トヨタ アリスト V300 '00
-総排気量：2997cc -最高出力：280ps(303ps)/5600rpm(5500rpm) -最大トルク：46.00kgfm(50kgfm)/3600rpm(3500rpm) -駆動形式：FR -全長：4805mm -全幅：1800mm -全高：1435mm -車両重量：1680kg -重量バランス：53対47 -価格：Cr.4,409,100(走行距離492km) -Lv：4 -PP：438(445) -備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考：トランスミッションは4速 ---- #ref(0007.jpg,nolink) #ref(ARISTO-V300-00-2.jpg,nolink) //-ここに解説を書き込み -1997年に登場した2代目アリストはクラウンマジェスタと姉妹車関係にあった[[初代>トヨタ アリスト 3.0V '91]]とは異なり、新規のプラットフォームを採用している。 初代同様にスポーティーな高級セダン路線を受け継いでいるが、初代がイタルデザインによってデザインされていたのに対し、2代目は社内デザインとなる。楕円をモチーフとしたデザインは初代から引き継がれている。 なお、海外では[[2代目レクサスGS>レクサス GS 300 '00]]として販売されたのも初代同様であった。 --外観の特徴として4灯ヘッドライトが挙げられるが、これが当時の[[メルセデス・ベンツEクラス>メルセデス・ベンツ CLK 55 AMG '00]]に良く似ている、と評判になり当時のモータージャーナリスト他は"トヨタがベンツを真似た"と散々酷評している。 --外観の特徴として4灯ヘッドライトが挙げられるが、これが当時の[[メルセデス・ベンツ Eクラス>メルセデス・ベンツ E 55 AMG '02]]によく似ているという理由で、当時のモータージャーナリスト他は"トヨタがベンツを真似た"と散々酷評している。 -搭載されたエンジンは初代の4Lモデルが姿を消し、3Lターボ(本モデル)、NAの2本立てで、ターボモデルの暴力的なパワーは健在であった。 トランスミッションは当初4速ATのみであったが、NAモデルのS300のみ2000年に5速ATが投入された。 トルクが厚くチューニングも容易なエンジン、新規プラットフォーム採用による53:47と理想的な重量配分、高剛性なボディなどからスポーツセダンとして人気が高い。 -GT5収録モデルは2000年に投入された後期モデルであると思われる。 また、限定モデルの[[VERTEX EDITION>トヨタ アリスト V300 ベルテックス エディション '00]]が収録されているが、内外装の一部が異なるのみでメカニズムの変更点はない。 -GT5収録モデルは2000年に投入された後期モデル。 また、限定モデルの[[ベルテックス エディション>トヨタ アリスト V300 ベルテックス エディション '00]]が収録されているが、内外装の一部が異なるのみでメカニズムの変更点はない。 -2005年にレクサスの国内展開がなされる一年前の2004年に生産を終了し、アリストの名称は消滅。 次期モデルからはレクサスGSで一本化されることとなった。 -余談ではあるがこのクルマ、高級車に属するにも関わらずセキュリティが甘く、一時期盗難が相次ぎ車種別盗難件数でワースト1位になってしまっていた。 これを受け、後期型はイモビライザーが全車に標準装備され、セキュリティ向上がはかられた。 ---- -カラーバリエーション：White Pearl Crystal Shine,Silver Metallic,Black,Red Mica,Bordeaux Mica,Dark Green Mica,Dark Blue Mica IP:126.23.130.57 TIME:"2020-05-01 (金) 18:53:49" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_4) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/13.1 Safari/605.1.15" |
