ダッジ チャレンジャー SRT8 '08 の変更点

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-総排気量：6059cc
-最高出力：431ps/6200rpm
-最大トルク：58.10kgfm/4800rpm
-駆動形式：FR
-全長：5022mm
-全幅：1923mm
-全高：1448mm
-車両重量：1878kg
-重量バランス：56対44
-価格：Cr.4,002,700
-Lv：8
-PP：490
-プレゼントカー入手：[[A-Lv.11 マッスルカー選手権>Aスペック Professional Series#m5dc07f8]]をクリア
-備考：トランスミッションは5速
-備考：ボディペイントを行ってもストライプは消えない
-備考：車内視点のタコメーターは6500rpmまでしか動かない。
-備考：車内視点のタコメーターが6500rpmまでしか動かない
//-備考：
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#ref(SRT8-1.jpg,nolink)
#ref(SRT8-2.jpg,nolink)
-このモデルの発売のちょうど30年前、チャレンジャーは[[初代>ダッジ チャレンジャー R/T '70]]から2代目にモデルチェンジしていた。
しかし、2代目はなんと''日本車そのもの''(三菱ギャランΛの北米版、というだけ)で、姿もパフォーマンスも本来のチャレンジャーの名には相応しくないとされ、人気はガタ落ち。
1983年に生産が中止され、当時は次期モデルの発表もなくチャレンジャーの火は消えてしまった・・・。
1983年に生産が中止され、当時は次期モデルの発表もなくチャレンジャーの火は消えてしまった。

-それから25年、チャレンジャーは初代モデルを彷彿とさせるフォルムを纏って帰ってきた。
-往年の゛マッスル゛な姿を現代のモデルとして可能な限り再現しつつ、よりアグレッシブに生まれ変わったボディの内には、3.5LV6、5.7Lもしくは6.1LのヘミV8の3種類のエンジンが搭載される。
-GT5収録モデルはSRT8というハイパフォーマンスモデル。6.1LV8エンジンを積んでおり、最高出力431馬力を発生させる。
--ちなみに初代の最上級モデル「R/T」の名は、本モデルには通常グレードの名として使用されている。
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-カラーバリエーション：HEMI® Orange,Tor Red,Brilliant Black Crystal Pearl,Bright Silver Metallic

IP:126.23.130.57 TIME:"2019-09-20 (金) 07:30:40" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%A5%C0%A5%C3%A5%B8%20%A5%C1%A5%E3%A5%EC%A5%F3%A5%B8%A5%E3%A1%BC%20SRT8%20%2708" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_4 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/12.1.2 Mobile/15E148 Safari/604.1"