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Top > シャパラル 2D レースカー '67
-総排気量：5364cc -最高出力：426ps(447ps)/6800rpm(7000rpm) -最大トルク：52.50kgfm(55kgfm)/5200rpm(5000rpm) -駆動形式：MR -全長：4013mm -全幅：1727mm -全高：1003mm -車両重量：771kg -重量バランス：47対53 -価格：Cr.1,229,712,600(走行距離3246km) -価格：Cr.1,229,712,600(走行距離3073km) -Lv：21 -PP：624(632) -備考：トランスミッションは3速 -備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考：レースカーだがホーンが装着されている(実車が公道を走ったためだと思われる) ---- #ref(Chaparral-2D67-1.jpg,nolink) #ref(Chaparral-2D67-2.jpg,nolink) -シャパラル・カーズがWSC(スポーツカー世界選手権)に投入したFIA-グループ6規格のレースカー。 ベースとなったのはシャパラルの処女作スポーツカー2Aである。 ミッドシップに搭載されたエンジンはシボレー製6.3リッターV8エンジンであり、トランスミッションにもシボレー製のATが採用された。 -'66年の世界選手権(その時のナンバーは収録車の#7)に投入されるも、序盤2戦不振だったシャパラルは3〜5戦を欠場してマシンを開発・熟成させ((この際に4灯ヘッドライトに変更、ルーフ上の吸気ボックスの追加等がされているので、収録車は改良以後の車体であろう。))、第6戦ニュルブルクリンク1000kmで復帰、優勝している。 この優勝はヨーロッパの主要イベントにおける1921年以来のアメリカ車の優勝であり、他チームを驚かせた。 --ちなみに世界選手権参戦時、チーム代表は現地係員から「選手権は''Can-Amとは違い''将来市販が予定されているような公道を走れる車のレースだ」と相当イヤミな感じに言われた事があり、それが気に喰わなかったチーム代表は本拠地のあるテキサス州でナンバーを取得してしまい、この2Dで公道を本当に走った、という逸話が残っている。 -'66年のルマンにも出場((その時のナンバーは#9なので、収録車はWSC仕様だとわかる。))しているが、予選10番手を獲得するも残念ながら開始7時間過ぎにリタイアと言う結果(111LAP走破)に終わっている。 -'67年には7リッターエンジンに変更されてCan-Am開幕2戦を新車2G((ちなみに間の2Eと2Fも存在し、2Eは'66年Can-Amに、2Fは'67年のWSCにそれぞれ投入されている。))までの繋ぎとして走っている。 #hr -余談 --この車の年式(ゲーム内表記は'67年式)だが、''スタッフが間違えている可能性がある''(多分'66年式が正しい)。'67年は7リッターエンジンを積みCan-Am開幕2戦のみしか走っていない模様。シャパラルは'67年もWSCを走っているが、新車2Fに切り替えている。 ---- IP:153.188.0.3 TIME:"2019-09-02 (月) 22:54:07" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%A5%B7%A5%E3%A5%D1%A5%E9%A5%EB%202D%20%A5%EC%A1%BC%A5%B9%A5%AB%A1%BC%20%2767" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Linux; Android 9; SC-02J Build/PPR1.180610.011) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/9.4 Chrome/67.0.3396.87 Mobile Safari/537.36" |
