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Top > シボレー コルベット Z06 (C6) '06
-総排気量：6997cc -最高出力：511ps/6300rpm -最大トルク：64.90kgfm/4800rpm -駆動形式：FR -全長：4465mm -全幅：1935mm -全高：1250mm -車両重量：1421kg -重量バランス：51対49 -価格：Cr.9,450,000 -Lv：12 -PP：542 -備考：トランスミッションは6速 -備考：[[レーシングモディファイ>シボレー シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06]]可能 ---- #ref(サン・ガルガノ修道院_12.jpg,nolink) #ref(サン・ガルガノ修道院_13.jpg,nolink) #ref(CORVETTE-Z06C6-1.jpg,nolink) #ref(CORVETTE-Z06C6-2.jpg,nolink) -2004年1月のデトロイト・ショーで発表された、第6世代のコルベット。 -ヘッドライトが42年ぶりに固定式になったほか、全体的に引き締まったボディデザインに変更された。 -最高出力400PSをオーバーする、LS2という新設計のエンジンを搭載。ハイパフォーマンス版であるLS7エンジンを積んだZ06(収録モデル)のほか、最高出力648PSを誇る[[ZR-1>シボレー コルベット ZR1 (C6) '09]]という限定モデルも登場した。 -その後、2013年のデトロイト・ショーで[[C7型コルベット>シボレー 2014 コルベット スティングレイ ファイナルプロトタイプ]]が発表された。2014年後半に販売を開始した。尚、2013年2月28日に最後のC6型コルベットが生産され同日に終了となった。 #hr -本車をベースにしたレースカーとしてFIA-GT1仕様の「シボレー コルベット C6.R GT1」、ル・マン24時間耐久レース仕様の「コルベットC6.R」、GT3仕様の「キャラウェイ・コルベットZ06R GT3」が製造されている。C6.R GT1は主にFIA-GT1 世界選手権で活躍、Z06R GT3は日本ではSUPER GT 2012年シーズンGT300クラスにRUNUP SPORTSとDIJON Racingから2台が投入されたが目立った成績は残していない。2013年シーズンはコルベットを使用していた2チームとも、[[日産GT-R GT3>日産 GT-R '07]]にマシンをスイッチしたが、DIJON Racingは2012年マシンをセカンドカーとして参戦させている。 --派生モデルとしてFIA-GT4規定として[[キャラウェイ>キャラウェイ C12 '03]]が製造している「キャラウェイ コルベット GT4」も存在する。日本ではGT4レースが行われていないので馴染みが無い。 ---- -カラーバリエーション：Velocity Yellow Tintcoat,Machine Silver Metallic,Atomic Orange Metallic Tintcoat,Victory Red,Le Mans Blue Metallic,Black IP:61.11.148.100 TIME:"2017-05-17 (水) 01:50:03" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?cmd=edit&page=%A5%B7%A5%DC%A5%EC%A1%BC%20%A5%B3%A5%EB%A5%D9%A5%C3%A5%C8%20Z06%20%28C6%29%20%2706" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/57.0.2987.133 Safari/537.36" |
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