グランツーリスモ フォードGT LM スペックII テストカー の変更点

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-総排気量：5409cc
-最高出力：---ps(581ps)/---rpm(6500rpm)
-最大トルク：---kgfm(71kgfm)/---rpm(4000rpm)
-駆動形式：MR
-全長：---mm
-全幅：1953mm
-全高：---mm
-車両重量：---kg(1165kg)
-重量バランス：43対57
-価格：Cr.360,000,000
-Lv：22
-PP：633
-備考：ホイール交換可能
-備考：アメリカフォード車扱い
-備考：トランスミッションは6速
-備考：Ver.2.06以降、アイドリング回転数が2000rpmに変更された
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#ref(GTLM-Spec2-1.jpg,nolink)
#ref(GTLM-Spec2-2.jpg,nolink)

-収録モデルの本車は、GT4の看板車両である「[[フォードGT LM レースカー Spec II>フォード フォードGT LM レースカー Spec II]]」のテストカーバージョンという位置付け。
テストカーという事もあって、カーボン地が丸出しなところが最も印象的と言える。
レースカーは2002年発表の[[コンセプトモデル>フォード フォードGT '02]]のをベースとしていたが、このテストカーは[[市販モデル>フォード フォードGT '06]]をベースとしている。
レースカーには装着されていなかったカナードの他、市販モデル譲りのフロントスプリッターやサイドエクステンションなどといった装備が与えられているのが特徴である。
ヘッドライトも市販仕様と同じものが装着されているが、リアバンパーはコンセプトカーやレースカーと同じく装着されていない。
なお、テストカーということもあってか内装は市販モデル''ほぼそのまま''であり、ロールケージが追加されているくらいしか相違点がない。
内装は市販モデル''ほぼそのまま''であり、レース用シートベルトが装着されている程度の違いしかない。

#hr
-余談
-後に、レースカーバージョンと共にオートアート社から1/18サイズのダイキャストモデルが販売された。

-ちなみに、[[レースカー>フォード フォードGT LM レースカー Spec II]]の重量配分が47:53になっているのに対し、こちらは44:56となっている。

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