-総排気量:2164cc -最高出力:460ps(506ps)/---rpm(6000rpm) -最大トルク:56.00kgfm(68kgfm)/---rpm(4000rpm) -駆動形式:FR -全長:---mm -全幅:---mm -全高:---mm -車両重量:1130kg -価格:Cr.19,954,400(走行距離456km) -Lv:17 -PP:574(582) -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの ---- #ref(HKS GENKI HYPER SILVIA RS2 (D1GP) 04.jpg,nolink) #ref(HKS GENKI HYPER SILVIA RS2 (D1GP) 04-2.jpg,nolink) -第1戦備北ハイランドパークに HKS S15ハイパーシルビア デビュー。 昨年度チャンピオンの谷口選手とのワークス体制で参戦。初年度は第2戦のエビスサーキットで初優勝を果たし、年間総合2位となる。 2003年の第5戦、エビスサーキットより、戦闘力を大幅にアップさせたニューマシン、「HKS S15ハイパーシルビア RS-2」を投入、2003年度は年間総合4位の実績を残す。 -エキゾーストマニホールドは、HKS GENKI HIPER SILVIA(RS2)4-2-1レイアウトを施し、レスポンスの向上を図った設計。 -冷却風の確保が難しいドリフト競技では、高効率の冷却効果を得るため、HKS GENKI HIPER SILVIAに使用されたインタークーラーは、インナーフィンとアウターフィンを徹底的に改良。空気の冷却と圧力損失の低下を最高の時点でバランスさせている。 また、インタークーラーの装着位置を車両フレーム内へ変更することで、フロントオーバーハングの軽量化となり、また、万が一の事故やクラッシュの際もダメージを低減する設計。 ---- |