#contents
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*GTオート [#nb20136d]
**洗車 [#oeb01096]
クルマを撥水コーティング付きの手洗いシャンプーでピカピカに磨き上げる。
写真撮影の前には忘れずに洗車しよう。
価格は全車種共通で &color(Red){Cr.5,000};
**オイル交換 [#h0cf3452]
潤滑と冷却性能に優れたGTオート特製オイルに交換する。
価格は全車種共通で &color(Red){Cr.25,000};
[[i-MiEV>三菱 i-MiEV '09]] や[[テスラロードスター>テスラモーターズ テスラ ロードスター '08]]等の電気自動車はオイル交換できない。
新車走行距離0kmの車をオイル交換すると５％馬力が上昇する。安価で手軽に馬力を上げられるのでおススメ。
慣らし運転など馬力変化についての詳細は[[オイル交換とOH]]を参照。
**ボディーペイント [#v85be2a6]
好きなカラーでボディをオールペイントする。
価格は全車種共通で &color(Red){Cr.200,000};
ペイントには[[ペイントアイテム>ペイントアイテム一覧]]が必要。
基本的に市販車は全て可能で、レーシングカーやチューンドカーは極一部を除き全て不可。(スポンサーステッカーが無い場合はペイント出来ることがほとんど)
**ホイールペイント [#g1d203ef]
好きなカラーでホイールをペイントする。
価格は全車種共通で &color(Red){Cr.200,000};
ペイントには[[ペイントアイテム>ペイントアイテム一覧]]が必要。
クルマ購入時についている純正ホイールにはペイントできない。ただしレーシングモディファイされたクルマのホイールは可能。
ホイール交換はプレミアムカーでしかできないので、スタンダードカーではホイールペイントできない事になる。
**ホイール交換 [#ra1af8ee]
プレミアムカーの一部車種のみ交換可能。
また装着できるホイールは車種によって異なる。
元に戻すこともできるが、ホイール交換と同額が必要。
価格は全車種共通で &color(Red){Cr.350,000};
以下は収録されているブランド・モデル
//全てのプレミアムカーを調査しきれていません。随時追加お願いします。
-ADVAN：RGII
-AmericanRacng：VINTAGE TORQ THRUST
-BBS：LM-R、RE-MG、RS
-BLITZ：BRW Profile 08
-Boyd Coddington Wheels：LEGACY F-09
-ENKEI：COMPETITION S2、ES-TARMAC、JS+M、RC-T2、RC-T4、RP03、RP03-typeRC、RP05、RPF1、SC03、SC05
-Motegi Racing：TOUGE
-PDI：P525、P525N、P814
-Prodrive：GC-010G
-Rays：GT-C、VOLK RACING CE28N、VOLK RACING GTS.、VOLK RACING RE30、VOLK RACING TE37、VOLK TRINITI V、VR.G2
-SSR：Proffessor VF1
**エアロパーツ [#d01d2f34]
-用語の意味
主として空気抵抗の減少、ダウンフォースの増加等性能向上を目的として装着される外装部品。
装着箇所によって名称が異なり、スポイラー、ウィング、スカート、ディフューザー等と変化する。
-プレミアムカー
フロント・リア・エクステンション・ウィングの4種類を装着可能。
ウイングにはそのクルマ専用の純正品と汎用品の二種類が用意されている場合がある。
車種によって装着できる部位及び用意されている種類が異なり、また価格も異なる。
-スタンダードカー
汎用品のウィングのみ装着可能。
なお、ウイングを付けることでダウンフォース(リア)のセッティングが可能になる。
調節範囲は+15が初期設定になり+5〜+20まで調節できる(車両によって最低・最大数値は異なる)。
形状による性能差は無い模様。
GTオートにおいて取り外したエアロパーツは消滅する。
ノーマルに戻す際にも工賃がかかるので、注意すること。
|車種|参考価格 Cr.|h
||RIGHT:|c
|>|BGCOLOR(SILVER):CENTER:フロント|
|[[フェラーリ 430 スクーデリア '07]]|2,400,000|
|[[ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08]]|2,000,000|
|[[メルセデス・ベンツ SLS AMG '10]]|1,550,000|
|[[日産 GT-R '07]]|600,000|
|[[ホンダ S2000 '06]]|300,000|
|[[スズキ カプチーノ (EA21R) '95]]|100,000|
|>|BGCOLOR(SILVER):CENTER:リア|
|[[ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08]]|1,750,000|
|[[日産 GT-R '07]]|500,000|
|[[スズキ カプチーノ (EA21R) '95]]|100,000|
|>|BGCOLOR(SILVER):CENTER:エクステンション|
|[[フォード フォードGT '06]]|100,000|
|[[日産 GT-R '07]]|50,000|
|[[ホンダ S2000 '06]]|50,000|
|>|BGCOLOR(SILVER):CENTER:ウィング|
|[[フェラーリ 430 スクーデリア '07]]|1,500,000|
|[[ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '08]]|1,250,000|
|[[メルセデス・ベンツ SLS AMG '10]]|950,000|
|[[フォード フォードGT '06]]|700,000|
|[[日産 GT-R '07]]|350,000|
|[[ホンダ S2000 '06]]|150,000|
|[[スズキ カプチーノ (EA21R) '95]]|50,000|
|>|BGCOLOR(SILVER):CENTER:ノーマルに変更|
|全車種・部位共通|10,000|
**エンジンオーバーホール [#wb3cf802]
エンジンを分解・整備し新車の性能に復活する。また、洗車・エンジンオイル交換も同時に行われる。
車種によって価格が異なる(新車価格の30％なおかつ上限がCr.50,000,000)。
//OHは車両価格の3割、リフは車両価格の5割、上限はともにCr.50,000,000は確定しています。
|車種|参考価格 Cr.|h
||RIGHT:|c
|F1・グループCカーなど|50,000,000|
|[[シトロエン シトロエン C4 WRC '08]]|25,500,000|
|[[トヨタ WOODONE トムス スープラ (JGTC) '03]]|22,500,000|
|[[フェラーリ 430 スクーデリア '07]]|9,050,000|
|[[フォード フォードGT '05]]|4,450,000|
|[[ホンダ NSX '01]]|2,750,000|
|[[マツダ RX-7 タイプRS (FD) '00]]|1,150,000|
|[[スバル スバル 360 '58]]|1,050,000|
|[[日産 シルエイティ '98]]|650,000|
|[[トヨタ ヴィッツ RS 1.5 '07]]|450,000|
|[[DLCカー]]|50,000|
オーバーホールの効果についての詳細は[[オイル交換とOH]]を参照。
**ボディー剛性リフレッシュ [#a69e839e]
ボディの歪みを元に戻し、剛性を復活させる。また、洗車も同時に行われる。
車種によって価格が異なる(新車価格の50％なおかつ上限がCr.50,000,000)。
|車種|参考価格 Cr.|h
||RIGHT:|c
|F1・グループCカーなど|50,000,000|
|[[シトロエン シトロエン C4 WRC '08]]|42,500,000|
|[[トヨタ WOODONE トムス スープラ (JGTC) '03]]|37,500,000|
|[[フェラーリ 430 スクーデリア '07]]|15,100,000|
|[[フォード フォードGT '05]]|7,450,000|
|[[ホンダ NSX '01]]|4,600,000|
|[[マツダ RX-7 スピリットR タイプA (FD) '02]]|2,000,000|
|[[スバル スバル 360 '58]]|1,800,000|
|[[日産 シルエイティ '98]]|1,100,000|
|[[トヨタ ヴィッツ RS 1.5 '07]]|800,000|
|[[DLCカー]]|50,000|
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**レーシングモディファイ [#zc20f7b3]
詳細は[[特設ページ>レーシングモディファイ]]へ。
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